[Legone]

Non c'est clair, tout n'est pas "bon marché" mais déjà le prix de restom à chuté. Quand je regarde 10 ans en arrière, ils avaient zéro concurrents et on était presque au double du prix actuel.

[Bedouze]

Perso, des cailloux ou des vis et des boulons, une bonne séance de coucaracha, une phase de dérouillage électrolytique, et je finis avec de l'acide phosphorique.
Pas de résine et ça va très bien.

[edk2956]

lévrier-noir
L
lévrier-noir
Jactiva77
Jactiva77
Ce qu'ils appellent convertisseur de rouille n'est rien d'autre que de l'acide phosphorique.
La résine je suis pas pour des raisons de tenu dans le temps face a l'essence moderne.
ça doit bien faire une vingtaine d'années que j'ai traité mes premiers réservoirs et aucun problème de tenu dans le temps.
Idem, si le processus :
dégraissage, phosphatage, application de la résine est correctement effectu
é, c'est je pense quasi indestructible face aux hydrocarbures, éthanol, ...
J'en ai fait plusieurs

[Jactiva77]

""apres ce post ne sert pas a savoir si on est pour ou contre, juste savoir que des solutions moins cheres existent desormais.""
C'est le post de legone. Il a dit que ce post etait pour donner des alternatives au restom.
Il s'en fou de nos avis sur l'utilisation etc...

[jean marc 642]

et puis pour un réservoir de poumpoum on va quand mème pas se casser la nenette , on y met le feu , un coup de peinture et c'est amplement suffisant

[Bedouze]

Je viens de faire celui de ma 400 DTMX à l'électrolyse, après un dégraissage à l'alcool à brûler et une séance de coucarcha avec des boulons.
Le résultat est satisfaisant. Dommage que la forme du réservoir ne permette pas de rentrer une tige plus longue.

IMG_20260912_153204.jpg (625.8 Kio) Consulté 234 fois

IMG_20260912_105426.jpg (620.65 Kio) Consulté 234 fois

PS : je ne sais pas réduite la taille des photos

[fifi45]

Il y a un post où j'ai déjà expliqué comment faire pour dérouiller un réservoir

[fifi45]

jean marc 642
jean marc 642
et personne n'a essayé l'acide chloridryque ?
si, d'autres avant moi, mais l'efficacité est faible:

L'acide chlorhydrique est très efficace si on sait l'utiliser et ensuite la neutraliser sinon ton réservoir sera complètement bouffé par l'acide. Je reposte donc la procédure.

Tous les produits vendu comme le Restom ou autre utilisent de l'acide phosphorique et ensuite un produit est appliqué qui généralement bouche les trous des 2 demis réservoir. De plus il faut faire tourner le réservoir assez régulièrement et longtemps dans tous les sens pour que la résine avec son durcisseur soient appliqués uniformément sur les parois intérieures du réservoir (il faudrait fabriquer un genre de tourne broche pour réservoir mais en 3D) de plus ces genres ne sont pas donnés!

Méthode simple, rapide, pas cher et fiable:
Je traite mes réservoirs rouillés comme ci dessous et pour pas cher (méthode à l'ancienne) :
Se munir de gants, de lunettes de protection, tout ce qui suit doit être réaliser à l'extérieur ou bien dans un local bien ventilé, personnellement, je le fais à l'extérieur.

1- Démonter le robinet d'essence, préparer une plaque de ferraille et un morceau de chambre à air avec 2 trous pour assurer l'étanchéité.
2- Mettre un tuyau transparent (pour voir l'action des produits) qui relie les 2 demis réservoir.
3- Préparer un bout de chambre à air et un collier qui remplacera le bouchon du réservoir.
4- Verser 1 litre d'acide chlorhydrique (Ph=0) dans le réservoir et fermer avec le bout de chambre à air et collier.
5- Secouer dans tous les sens pendant 10 ou 20 minutes (tout dépend de l'importance de la rouille).
6- Vous verrez dans le tuyau transparent l'action de l'acide chlorhydrique, il deviendra de couleur marron.
7- Retirer le "bouchon" du réservoir et regarder si la rouille à bien disparue, l'acide sera de couleur rouille.
8- Si cela ne suffit pas refermer et remuer encore.
9- Lorsque c'est correct, vidanger l'acide dans un bac en plastique, pas dans les égouts et ni dans l’évier.

Si on ne neutralise pas l'action de l'acide chlorhydrique, l'acide va bouffer toute la ferraille et le réservoir sera HS.
1- Mettre un litre de lessive de soude (Ph=12), fermer le réservoir et secouer pendant 10 minutes pour neutraliser l'acide.
2- Une fois fini, verser lentement la lessive de soude du réservoir dans le bac en plastique qui contient déjà l'acide chlorhydrique, cela produira de la vapeur à éviter de respirer, ce nouveau mélange peut être jeter car le mélange est devenu basique (alcalin) Ph entre 7 et 9 on peut rincer l'intérieur du réservoir avec de l'eau ou avec de l'alcool ou avec de l'essence, il faut bien refermer le réservoir et bien remuer, ensuite vidanger, si c'est de l'eau alors compresseur de soufflette, si c'est de l'alcool ou de l'essence alors vidanger .
4- Remonter le robinet et le réservoir sur la bécane, remplir le réservoir d'essence et c'est fini
Coût total:
1 litre d'acide chlorhydrique = 2,00€
1 litre de lessive de soude = 3,00€
Un peu d'huile de coude entre 20 et 40 minutes

[jean marc 642]

merci Fifi