Bonjour
- Les coudes "RDX piste" ont les même longueur sur la fibre neutre et diamètre que les coudes d'origine.
- Mais ils ne sont montables qu'avec des commandes reculées (détentes plus bas pour êtres plus proches l'un de l'autre et ne pas frotter en virage).
- Les plans de ces coudes/pots/pattes de fixation (comme de toutes les pièces du reste de la moto ainsi que la genèse de sa conception) sont en accès libre sur mon site
https://2tmoteur.fr/6-2/
Comme je vois que ça échange pas mal d'info autour des améliorations et pots, je mettrais en ligne sur ce site, d'ici un mois ou deux :
- Les plans de tous les pots (origine, DRX piste jamarcol, ceux de ma machine gonflée, etc) et quelques indications pour améliorer un moteur de RDX sans avoir besoin de gros carbus et autres cales. Au passage, mon livre décrit déjà quelques exemples de gonflages.
- Les modifs de courbe d'avance à installer sur les allumages fournis par Djo pour améliorer les perfo.
Vous pouvez consulter 2 papiers sur ce site : https://2tmoteur.fr/page-4/
- Un sur le pot de détente.
- Un sur l'allumage et comment faire sois même une courbe d'avance (par exemple celle que j'ai indiquée à Phil).
Adhérent
Salut,
OK Christian, j'ai bien saisi pour les coudes "pistardes". Du coup il me vient une autre question
Sur mes détentes "Georges", aux coudes coniques, et vu qu'un s'est fissuré, ne serait-il pas mieux de mettre des coudes d'origines sur les détentes "Georges"
... 
OK Christian, j'ai bien saisi pour les coudes "pistardes". Du coup il me vient une autre question
Sur mes détentes "Georges", aux coudes coniques, et vu qu'un s'est fissuré, ne serait-il pas mieux de mettre des coudes d'origines sur les détentes "Georges"
...
- SAM_3045.JPG (98.27 Kio) Consulté 28 fois