ouedaye a écrit : ↑mer. 25 févr., 2026 20:37
En relisant depuis le départ , je viens de voir une ligne ou il est question du comparateur au point mort haut ! comme dit jeffy , il doit y avoir confusion ! le repère "mobile" est réglé a vie à l'avance préconisée ! 1.8 si c'est un RD du coup !
Ok, donc dans l'ordre la procédure :
- Réglage des rupteurs a 0.35
- Je mets le piston au PMH avec le comparateur car on sens mieux / vois mieux et ajoute 1.5 d'avance puis régle le repére mobile en face du repère du rotor.
- Ensuite, régle à la lampe test l'ouverture de mes rupteurs.
la je viens de regarder, les rupteurs sont pas mal, pas d'usure au niveau de la came, pas de jeux rien....
Allé go je regle comme il faut :
Ils sont réglés à 0.35, avec le comparateur a partir du repère PMH (piston en position) je régle mon avance pile poil à 1.5 (1 tour + 1/2 tours en arrière, sens aiguille d'une montre) et met mon repère mobile pile en face du repère rotor (la c'est bon cette fois !!!)
Je régle l'ouverture de mes rupteurs à la lampe test pile aux deux répères, c'est top, la ça devrais mieux marcher.
En effet ma procédure n'étais pas bonne, du coup j'aurais vérifié complètement mon allumage (rupteurs, plot, clavette de rotor) !!!
MERCI LES GAS
