un soir en rentrant de balade moto, je vois un truc rouge avec un moteur en alu qui depasse des cartons et sac poubelle entassés.
je rentre, me pose, puis vais y jeter un oeil.
j'y retourne avec la remorque illico !
voici l'engin
aujourd'hui j'ai commencé la depouiller, pour voir les dessous de la belle.
jantes en super état, incroyable pour une moto de 1966
tiens ? jantes italiennes !?
dépouillée de tout, je trouve a ce cadre un air de fusée
http://as3-rdx-club.clicforum.fr/image/110/f/d/4/suz-b100p-1--505e78b.jpg.h…
le guidon est .. NEUF !! c'est un guidon assez particulier : le bas (pontet) est en 22mm, puis il s'affine pour arriver a 19mm au niveau des poignées.
il est percé pour permettre le passage des câbles elec des comodos à l’intérieur
il y a tout pour la faire tourner. reste a bien décrasser le carbu (mikuni VM20SH) , à bricoler une bobine d'allumage de mobylette (absente) et surtout a trouver un échappement !
le cylindre à un gros pas de vis fin, comme sur les suz GT125.
diamètre de la partie mâle : environ 43.7 mm
si qqu'un a un GT chez lui ou des vieux pots, vous pouvez aller mesurer SVP ?
jean marc, tu doit avoir 2 pots en rab dont un coté droit qui est HS (chicanes internes explosées). si jamais c'est le bon pas de vis... il te sert le pot
?
voici les perfs :
10 cv a 7.000 tr/min pour 86 Kg avec ses gardes boues en fonte et tous les accessoires.
110 km/h d'origine
13000t : y'a moyen de monter a 13 ou 15 cv avec un détente ? je dois pouvoir virer les 16 kg de trop pour arriver a 70 kg, et en faire un "jouet" de montée historique..
je n'ai pas trouvé les diagrammes, faudra que j'aille démonter la culasse pour voir.
