ou alors ça
https://www.webike.fr/products/24577927.html
Je ne savais pas que fs1parts avait un allumage électronique, je découvre!
C'est dommage qu'il n'y ai pas plus d'infos... Avance fixe? Variable? Quelle est la courbe? Possibilité de changer de courbe? etc...
J'ai fais ce choix là pour mon rd50 353:
https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/accessories/magneto/magneto.htm
12V, une sortie à 4 ampères pour l'éclairage, une à 1 ampère pour l'allumage, rotor minuscule (beaucoup plus petit que le rotor d'origine), et surtout possibilité de coupler cette magnéto avec un CDI entièrement programmable. Inconvénients: plus cher et pas mal de travaux d'adaptation à faire.
C'est dommage qu'il n'y ai pas plus d'infos... Avance fixe? Variable? Quelle est la courbe? Possibilité de changer de courbe? etc...
J'ai fais ce choix là pour mon rd50 353:
https://www.ignitech.cz/en/vyrobky/accessories/magneto/magneto.htm
12V, une sortie à 4 ampères pour l'éclairage, une à 1 ampère pour l'allumage, rotor minuscule (beaucoup plus petit que le rotor d'origine), et surtout possibilité de coupler cette magnéto avec un CDI entièrement programmable. Inconvénients: plus cher et pas mal de travaux d'adaptation à faire.
Mais tu as aussi le HPI:
https://www.hpi.be/item.php?item=210K129-1CF
Plus perfo que celui de fs1parts (rotor plus petit), et doit se monter sans adaptation. Par contre horriblement plus cher dès que tu sélectionne l'option programmable, même s'il y a déjà 2 courbes potables de préenregistrées sur le cdi de base et que tu peux switcher entre elles en conduisant.
Il existe aussi en version racing (rotor interne) mais sans production de courant pour les phares.
https://www.hpi.be/item.php?item=210K129-1CF
Plus perfo que celui de fs1parts (rotor plus petit), et doit se monter sans adaptation. Par contre horriblement plus cher dès que tu sélectionne l'option programmable, même s'il y a déjà 2 courbes potables de préenregistrées sur le cdi de base et que tu peux switcher entre elles en conduisant.
Il existe aussi en version racing (rotor interne) mais sans production de courant pour les phares.
Site Admin
ca a bien baissé les prix chez Hpi !
le corona ?
j'avais fait une demande chez Hpi pour nos kits RD125il y a qqs années (2018)
si on voulait les mêmes possibilités qu'ignitech : 800€ le kit !
(programmable + 2 courbes + double allumage)
le gars ne voulait pas baisser, même pour un achat groupé de 45 kits.
bref, je n'ai pas donné suite
le corona ?
j'avais fait une demande chez Hpi pour nos kits RD125il y a qqs années (2018)
si on voulait les mêmes possibilités qu'ignitech : 800€ le kit !
(programmable + 2 courbes + double allumage)
le gars ne voulait pas baisser, même pour un achat groupé de 45 kits.
bref, je n'ai pas donné suite
homard
j'ai eu un YZ 80 a air mais je me souviens pas du tout comment était les carters
en tous cas merci pour toutes les infos
les 80 YZ que je pourrais avoir sont liquide
je vais certainement partir sur le bas moteur du RD 2L5 , c'est le plus propre que je peux avoir
j'ai eu un YZ 80 a air mais je me souviens pas du tout comment était les carters
en tous cas merci pour toutes les infos
les 80 YZ que je pourrais avoir sont liquide
je vais certainement partir sur le bas moteur du RD 2L5 , c'est le plus propre que je peux avoir