Si on considère :
- longueur pot entre lumiere échappement et début du tube de fuite = 648 cm
- cylindre origine : ech 183° et trans 110°
- puissance maxi : 16 cv a 9000 tr/min
- vitesse moyenne de l'onde = 500 m/s
- Longueur du coude inchangé = 210 mm + 58 mm
Ton pot sera accordé pour environ 8900 tr/min.
Comparer aux 9000 tr/min de la puissance maxi, ce pot semble correcte pour un cylindre d'origine.
L'accord transfert/admission ne change pas, puisque la longueur du coude est inchangé.
Voila pour ma théorie simpliste, mais qui permet de se faire une idée.
En pratique tu devrais avoir un moteur plus souple (plus coupleux ) du fait de son plus gros volume que d'origine.
A mon avis tes pots sont plus intéressant que les fuego utilisés par les pistards pour une utilisation routière, car moins pointu et accordé pour la puissance d'un cylindre d'origine.
T'as plus qu'a nous dire ce que tu en penses par un essais routier.
Hello la team, j'ai une question j'avais acheter un ignitech fonctionnement avec batterie et j'aimerais le faire fonctionner sans batterie des personnes ont elles fait ce changement ou on doit racheter un allumage complet?
Merci à vous
Merci à vous
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Il y a une version spécifique chez Ignitech qui permet ça.
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On utilise ce modèle sans batterie sur les motos de piste - tu trouveras des infos dans le tuto réalisation dans la section projet piste
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