Test stator...

Degun47

Bonjour je rencontre une problème de charge sur mon rdx... Comme beaucoup d'entre vous..
Ce me crée des coupures d'allumage à 7000tr.
Après contrôle de la charge je n'ai aucune différence de voltage au ralenti comme à l'accélération. Peux ton contrôler le débit du stator à la broche 6 cosses... Il me semble que ce sont les fils du stator vert blanc et jaune qui produire le courant.... Comment procéder pour les tester...
Es t'il possible de brancher un réguleur à la sorti de ces trois fils afin de voir si mon stator débité...?

Ce sont bien les 3 fils de tes bobines. Le blanc est le commun.
Il y a multitude de mesures a faire et valeurs a trouver. En résistance et en tension.
Je ne suis pas capable de te les donner.
As tu la RMT ? Peut être c'est indiqué dedans.
Sinon si tu adhères a l'assos tu auras accès a tout plein de documents technique qui te seront très utile dans ton cas.

il y a sur le forum un poste où les tests sont indiqués, par contre pour le retrouver ......

Normalement un grand classique de ses problèmes là vient du régulateur ou du redresseur...

en 2016 un sujet similaire est resté sans réponse.
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t4200-bobinage-alternateur.htm?q=bobine a…
et un autre en 2021
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t7279-valeur-des-enroulements-de-l-altern…
Pourtant il y a des gens qui ont la connaissance de ce type de mesure.

Je me repete: avant de remettre en cause le stator ou le rotor d'une moto, donc l'alternateur, il est conseillé de "remonter" le circuit de charge mais surtout de regarder du coté des pannes standards sur ce type de problemes.
1- verifier la bonne sante de la batterie
2- verifier le fonctionnement de la cellule redresseuse (le pont de diode)
3- debrancher le regulateur
4- on peu se dire que si tout le reste n'a pas fonctionné, ca vient peut etre de l'aternateur qui est defaillant dans... 2% des cas.
voici quelques pistes en tuto...
2- https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t2953-TUTO-Test-de-la-cellule-redresseuse.htm
2 - https://www.youtube.com/watch?v=lWfxlspDsPg
2 - https://125rdx.com/electriciteyamaha125B.html

https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t2206-remplacement-cellule-redresseuse.ht…
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t7259-Remise-en-route.htm?q=cellule redre…
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t3502-alternateur-divers.htm?q=cellule re…
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t3481-Bobine-allumage.htm?q=cellule redre…
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t2798-Amélioration-électricité-de-nos-bec…
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t939-ne-depasse-pas-7000tr.htm?q=cellule …

En recherche de panne, et surtout en électricité, on commence par un coté et on remonte.
Tu lui conseilles de commencer par la batterie, et lui souhaite commencer par l'alternateur. C'est un choix que chacun est libre de faire.
J'ai parcouru tous les post elec et les tuto.
J'ai rien trouvé sur les mesures de l'alternateur.
Pour vérifier la bonne santé d'une batterie il ne suffit pas juste de regarder sa tension. Il faut vérifier sa capacité.
Justement lidl vent des testeur de batterie en ce moment capable de faire ce type de contrôle.

mince hier j'avais cru mettre le lien avec la page où il y a le test alternateur , mais disparu , ou alors contrairement à l'ancien format du forum, quand on écrit une réponse en mème temps qu'un autre démon, le message ne s'affiche plus et rien t'indique qu'un autre a écrit en mème temps !

Mesure la résistance entre :
- vert et blanc (2 bobines)
- jaune et blanc (4 bobines)
- vert et jaune (6 bobines)
afin de vérifier que tu as une valeur non infini.
Ensuite tu peux vérifier l'isolation de chaque fil (jaune, vert et blanc) par rapport a la masse.
La résistance doit être infini.