AS3 RDX CLUB Forums

J'ai plus ou moins le même soucis, je vais surveiller ce post si une réponse satisfaisante nous parviens.

Il y a quelques sujets qui traite du remplacement des redresseurs par un pont de diodes voir même par un combiné adaptable chinois à 4 fils qui fait redresseur et régulateur, c'est ce que j'ai sur mon RDX de route et aussi ce que l'on avait monté sur la machine des 23h60 .

c'est çà , une fois que tu es sûr que la panne vient du redresseur , tu vas trouver un tas de sujet là dessus , comment tester , avec quoi le remplacer , et comment brancher le nouveau
çà vaut le coup , un redresseur yam ( si tu trouves ) c'est au bas mot 80euros , un pont de diode c'est 5euros maxi

Vasavoir a écrit : ↑sam. 11 juil., 2026 15:48 Il y a quelques sujets qui traite du remplacement des redresseurs par un pont de diodes voir même par un combiné adaptable chinois à 4 fils qui fait redresseur et régulateur, c'est ce que j'ai sur mon RDX de route et aussi ce que l'on avait monté sur la machine des 23h60 .

Tu aurais un lien sur l'adaptable chinois ?

https://amzn.eu/d/02LYpizy

Il y a même une photo avec le brochage

Avec ça tu peux supprimer le redresseur et le régulateur si ta moto en est équipée.

Merci !

Merci pour vos réponses
J'avais disparu du forum suite à un cafouillage informatique

Je viens de commander ce redresseur/régulateur et j'espère savoir le connecter
je vous tiendrai au courant

salut et....restez au chaud

c'est l'ours qui t'a supprimé , une erreur de sa part , encore une fois !!! dés que le nom ne sonne pas Béarnais ou comme il l'entends , il vire !!!!
faudra lui expliquer !!!!!!!!
toutes mes excuses !!!

Bien… bien… comme je supporte bien l’humiliation je fais comme si je n’avais rien lu
D’autant plus que j’ai grand besoin de me faire expliquer oú va le 4 eme fil du redresseur/régulateur(je sais…je suis un peu lent du dernier étage)
1 fil a l’alternateur (le blanc) ok
2 le rouge au + batterie ok
3 le vert à la masse ok
4 le dernier ??? À la masse aussi??? ailleurs??
Le descriptif du bidule dit ”
Fil rose et fil jaune = Entrée CA vers le rotor / stator magnéto / générateur”
Mais je n’ai qu’un fil qui va à l’alternateur

tu as deux fils qui sortent de l'alternateur , un fil qui va à la batterie ( le +) et une masse , d'origine c'est comme çà !
tu devrais avoir donc deux fils alternateurs , un + et une masse