AS3 RDX CLUB Forums

Salut les démons

Je vais ici faire un petit rappel ou mémo pour celui ou celle qui veut organiser une balade ou participer à une balade en groupe
Le sujet va sans doute être long , je le complèterai au fur et à mesure et votre coup de main est le bienvenue .

D'abord la raison qui me pousse à faire ce sujet est un évènement trés grave qui nous est arrivé le 1er mai lors d'une balade avec des amis ( club , associations , copains , c'est exactement la mème chose )
09h45 départ de Pau avec une bonne trentaine de motos vers un petit village à 25km
je mène le groupe , je désigne un copain pour fermer le convoi ( je ne connais presque aucun des participants
je roule 60 à 70 km/h je sais que derrière çà roule plus fort
aux carrefours le fermeur de marche en fait à sa tête et vient sécuriser les carrefours , bref!!! du coup je roule encore plus cool !!!
tout va bien , on arrive au patelin où nous attendent d'autre copains /motards
un café , bla bla ,bla rigolades , photos , bonne humeur !!!
10h30 on démarre pour une balade de 60km dans les petites routes de campagne je suis dans le groupe
11h15 arrêt dans un trés joli petit village , visite des monuments commentée par un autochtone , crêpe au caramel pour moi , rigolades !!!
puis on commence à trouver le temps long
un gars vient m'avertir que deux motos sont manquantes , merde !!!v les deux motos qui fermaient la marche !!!!
puis on apprends qu'elles ont eu un accident , remerde ;
le copain meneur va en arrière sur le parcours pour en savoir plus
on apprends qu'une voiture leur a coupé la route !!!! pas de pot mais c'est souvent le cas en moto
les gendarmes sont sur place , le copain nous demande de continuer la balade
on repars sans attendre d'avantage ,
on s'arrête dix mn plus tard à un village , un gars avait besoin de tire de l'argent , on attends , on prends des nouvelles !!
on attends !
les gendarmes toujours sur place attendent un hélicoptère , aïe!! c'est grave !!!
une passagère lors de l'accident est passée par dessus la voiture qui a coupé la route !!!
puis on apprends la terrible nouvelle , la passagère est décédée , elle est tombée direct sur la tête, le conducteur de la moto a été sauvé par l'airbag de la moto , la deuxième moto qui suivait est rentrée dans la première , son pilote partira en hélicoptère !!!
Le copain organisateur est resté plus que la matinée avec les gendarmes ..........
le conducteur de la voiture est en garde à vue
les deux motards sont à la clinique !!!
Les deux motos sont mortes .
Voilà, la triste journée , pourtant bien démarrée , cette journée était attendue depuis deux ans mais la tristesse a envahie tout le monde !
Pour l'instant je ne connais pas la suite ;

On imagine que les responsabilités vont être recherchées , les assurances sont trés fortes pour çà !
pour l'accident lui mème y a pas d'ambiguïté , c'est la voiture , il croisait les motos et a tourné à sa gauche brusquement devant les 2 motos .

Alors je sais que lors de beaucoup de balades des recommandations sont faites , peu de participants les écoutent ou les suivent .

Début du sujet !

L'ORGANISATION DE LA BALADE
le gars ou les gars qui organisent doivent
déclarer à la préfecture si il y a plus de cinquante participants
demander une autorisation à la préfecture si y a plus de 200 ou 400 participants suivant le cas
Pour nous en général on est moins de cinquante , donc on fait direct , mais avec des précautions
il faut savoir que l'organisateur est le responsable , pas de votre conduite , heureusement , mais de tout ce qu'il y a autour qui pourrait vous conduire à faire une faute .

l'organisateur doit

repérer le parcours
se renseigner des manifestations pour le jour de la balade
surveiller les travaux de chaussée et changer de parcours si c'est trop dangereux ( boue, gravillons , nid de poule , neige etc etc )
évaluer le temps de la balade en fonction du nombre , de la connaissance du coin par les participants , prévoir une marge en cas de mauvais temps .
Prévoir des arrêts pour photos , se détendre ( beaucoup dans les balades de groupe sont un peu tendu au départ ) coin sanitaire et surtout se regrouper éventuellement .
Prévoir des groupes de dix motos ( c'est ce qui est autorisé)
informer en amont tous les participants des risques qu'il peut y avoir sur la balade ( troupeaux , vélos, ravin, circulation dense , transhumance , camping car , état de la route !
Si possible prévoir une voiture suiveuse , avec un peu d'outillage , de l'eau , une trousse de secours etc etc
Si possible prévoir un motard connaissant le parcours pour fermer la marche

Demander en amont à tous les participants :
d'avoir une moto en bon état
de bons pneus
de bons freins
câbles en bon état
un gilet fluo avec eux
pas de fuite d'huile , de liquide de frein , etc etc
un bon éclairage et en bon état
leur assurance
leur permis de conduire
si il y a des débutants faudra en tenir compte et qu'ils se signalent

le jour de la balade
Donner à chaque participant le parcours détaillé , avec tous les n° de téléphone ( organisateur , meneur , suiveur ,
voiture , police , gendarmerie , restaurant où on a prévu d'aller éventuellement
faudra faire un rappel à tous les participants
de respecter le code la route
de tenir une distance de sécurité avec la moto qui vous précède
de rouler en quinconce , jamais en file indienne , toujours décalé .
de bien surveiller les rétroviseurs et s'arrêter dés que la moto qui vous suivait n'est plus là .
de toujours s'arrêter sans gêner la circulation , s'il n'y a pas la place aller plus loin
leur rappeler les dangers du parcours , les arrêts prévus

Le meneur ( qui peut être quelqu'un d'autre que l'organisateur)
doit veiller à ce que tout le monde suit
Aprés chaque carrefour tenir une vitesse lente pour permettre à tous de passer ( stop, feux rouge, etc) et de recoller
au groupe .
Doit respecter le code la route et rappeler les règles à celui qui ne respecte pas les consignes
Doit respecter les prévisions ( arrets, parcours etc etc )
Doit s'arrêter sur un lieu suffisamment grand pour accueillir toutes les motos et la voiture suiveuse en cas d'imprévu (
par exemple si dans son rétro il voit qu'il manque du monde )


pour ce soir j'arrête là , je complèterais au fur et à mesure et aussi avec ce que vous allez apporter

c'erst une triste nouvelle....
pour ma part, et sans polemique, des groupes de 8/10 motards ca fait des annees que j'en parle. sachant que je n'ai pas participé a une sortie avec les demons depuis des annees je suis mal place pour en parler, mais j'espere que ca a changé.

bref, je deteste ce genre de recits...

je te comprends Stéphane , mais faut l'admettre et en tenir compte
un groupe de 10 motos maxi est l'idéal mais difficile à mettre en place

j'ai fais pres de 10 ans de sorties à lyon basees sur ce principe. ce n'est complique a mettre en place que si les gens ne sont pas disciplinés... et encore.

je viens justement de repasser sur l'ancien forum dont je faisais partie et les propositions de balades etaient strucuturees: nombre de participants limites, inscriptions par groupe de niveau, ouvreur et fermeur désigné, ...

on a jamais pris le temps de mettre tout ca en place dans nos sorties, c'est peut etre l'evenement qui changera les choses....

Triste nouvelle en effet.

Je rente juste d'un week-end moto avec un ami et nos enfants respectifs qui débutent. Même si j'ai pris beaucoup de plaisir à voir nos progénitures rouler, il y avait quelque part dans ma tête l' angoisse de les voir tombés.

Merci Jean-Marc pour le rappel des règles nécessaires à suivre quand le groupe est important, perso je ne les connaissait pas dans le détail.

Quelle tristesse.
Mais justement il faut en analyser la cause.
La voiture s’est engagée avant les deux derniers motos. Ce n’est pas un hasard…
Pour un automobiliste, attendre que 20 ou 30 passent ça finit par faire long. D’où peut-être l’envie démarrer qd il voit un petit espace pour s’immiscer. et boum.

Ce n’est qu’avec toi que j’ai connu pour la première fois un grand groupe l’an passé.
J’ai compris à ce moment la difficulté et les risques.
On est habitué à rouler à 4/5/6 ici voir 8/10 très exceptionnellement. C’est l’idéal mais ça ne convient pas au format d’une sortie annuelle.

en petit ou grand nombre il impossible de respecter un ordre et de rouler en se suivant. on a tous envie d’ouvrir à un moment ou l’autre.
Fractionner en deux ou trois groupes serait plus être plus secure ?

Perso je pense qu'il y a des règles à respecter lorsque l'on roule en groupe:
1- avoir le permis et être assuré pour la moto que l'on conduit
2- ne pas suivre bêtement et de trop près la moto qui vous précède
3- décalez vous à droite ou à gauche de cette moto et celui qui vous suit fait de même
4- rouler en quinconce permet d'augmenter la distance de freinage
5- ne jamais dépasser par la droite sauf si le pilote qui vous précède vous fait signe de passer
6- n’essayez pas de suivre les fous de la vitesse comme moi entre autres
7- évitez de couper pas les virages à gauche surtout sans visibilité
8- regarder régulièrement dans son rétro pour être certain qu'une moto vous suit (sauf pour le dernier) si la moto n'est plus là on s'arrête et ainsi de suite

et pour les sorties en anciennes gaffe aux pièces qui en ont marre de la balade, vous pourriez prendre sur chgueule un pot, un rétro, un cale pieds , de l'huile , une caisse à outils
c'est du vécu !!

Les cales pieds baladeurs tu en sais quelque chose.

gna gna gna gna !!!! justement je parle par expérience