Mes palquettes sont bonnes, quand je freinne nickel, une puge a été faite et liquide (dot4) chnagé.
Par contre sans freiner la roue avant force toute seule et poussant la moto, c'est pas normal, si ?
Qu'es-ce qui fais revenir en place les plaquettes, des controles a faire (plaquettes, étrier, disque ?)
Merci a vous (décidment tout a revoir sur cette 2R6 de 1979)
Adhérent
C'est bien d'avoir changé le DOT. Mais as tu démonté maitre cylindre et étrier afin de tout nettoyer ?
Car si ton système avait son dot depuis des années et de plus, sans servir, il y a de grande chance que ce soit oxydé.
Ce qui expliquerait que le piston de l'etrié ne revienne pas tot seul.
Car soit le piston du maitre cylindre grippe et maintient une presion dans le cicuit, soit le piston de l'étrier grippe et ne reviens pas en place ou soit les 2.
Donc un nettoyage s'impose et peut etre un remplacement de pièce si l'oxydation a abimé le piston, le maitre cylindre ..etc
Car si ton système avait son dot depuis des années et de plus, sans servir, il y a de grande chance que ce soit oxydé.
Ce qui expliquerait que le piston de l'etrié ne revienne pas tot seul.
Car soit le piston du maitre cylindre grippe et maintient une presion dans le cicuit, soit le piston de l'étrier grippe et ne reviens pas en place ou soit les 2.
Donc un nettoyage s'impose et peut etre un remplacement de pièce si l'oxydation a abimé le piston, le maitre cylindre ..etc
Adhérent
Ah ok, merci. 
C'est galère a démonter ? Un tuto quelque part ?
C'est galère a démonter ? Un tuto quelque part ?
Modos
est ce que ca freine sans etrier?
on sait jamais si tes roulements sont en mauvais etat...
apres tu as aussi le pivot de ton etrier qui a tendance a gripper....
on sait jamais si tes roulements sont en mauvais etat...
apres tu as aussi le pivot de ton etrier qui a tendance a gripper....
Tu freines, t'es un lâche
Tu freines pas, t'es un con
Tu freines pas, t'es un con
Site Admin
oui y a un tuto ou sujet pour l'étrier , au pire on va te guider , avec image s'il faut
comme Legone , vérifie bien que ton étrier pivote bien sur son axe , c'est souvent grippé et souvent galère !!
en nettoyant ton maître cylindre vérifie bien que les petits trous sont propres
et si tu démontes tout , vérifie que ta durite ne se détériore pas à l'intérieur ( tu souffles dedans avec une soufflette et la durite débouchant sur un chiffon propre pour vois si y a pas de petits bouts noirs
comme Legone , vérifie bien que ton étrier pivote bien sur son axe , c'est souvent grippé et souvent galère !!
en nettoyant ton maître cylindre vérifie bien que les petits trous sont propres
et si tu démontes tout , vérifie que ta durite ne se détériore pas à l'intérieur ( tu souffles dedans avec une soufflette et la durite débouchant sur un chiffon propre pour vois si y a pas de petits bouts noirs
En fonction de la rotation de la queue de la vache si les poissons volaient il n'y aurait plus d'oiseaux
Adhérent
de mémoire on a eu ce problème aux 23h60 du Mans, la roue avant n'était pas libre, le problème venait de maître cylindre émetteur qui ne décompressait pas!