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Bon,

suite à une balade hier, plus moyen de monter au deola de 7000 trs/ le moteur veux pas.

La je viens de controler mon allumage, car a coup sur il a du bouger !

Le comparateur au premier cylindre (gauche) et je regarde mon répère mobile réglable sur la platine qui sur le rotor évidement ne tombe plus en face (il est bien après), mon répére mobile est déjà a fond !

Comment ça se fait, peut on recaler le rotor ou la paltine complète d'allumage ?

Dites moi la je pige pas, pourquoi ça a tout bougé ?

Merci de vos lumières...

C'est bien décalé pourtant en haut au comparateur c'est au PMH

tu as bien le plot de centrage du stator a sa place dans le carter ?

ouedaye a écrit : ↑mer. 25 févr., 2026 17:41 tu as bien le plot de centrage du stator a sa place dans le carter ?

C'est a dire ?

le stator ( la platine ou sont fixés les vis et les condos ) est fixé sur le carter par trois vis longues ! elle est centrée sur ce carter par un petit plot ( vers l'avant du carter ) ! il est important que ce plot soit en place ! vérifie aussi que la clavette du rotor soit bien à sa place !

Ah oui , c'est bien décalé ! tu es sur que la clavette ne s'est pas fait la malle ?

La clavette est là et le minuscule plot aussi, je te joint des photos et dit moi...

Pour le plot , c'est bon ! pour la clavette , c'est pas sur ! ce que tu vois , c'est le plot d'arrêt de la came d'allumage ! la clavette est sur la soie de vilo ! il te faut démonter la came d'allumage , et avec un extracteur sortir le rotor ! tu peux te servir d'une vis qui est sur la bécane ! ( l'axe de roue avant ! il me semble ! mais je ne suis plus sur ! )

Je viens de remettre la platine sur le plot, meme top c'est toujours décalé.

Comment on demonte de rotor la dessus ?

Merci pour tes réponses et celles a venir ^^ !

Un coup de bloque piston et came retirée, et le rotor ???

axe de roue avant en guise d'extracteur !