AS3 RDX CLUB Forums

ba .... hé bé !
et moi qui voulait être tranquille ?
raaaah il faut bosser §§§
bon soyons clair et concis (mais vous me connaissez, ça va quand même est long et confus
)
effectivement on a une règle d'or ici : pas de RTM, pas de part list, pas de document officiel en ligne, et encore moins libre et en téléchargement direct : c'est le bâton pour se faire battre.
mais vous allez voir, certaines choses restent possible.
quand j'ai demandé ce droit de publication chez Yamaha (anciens manuel du conducteur, part list, manuel d'atelier, etc ..) , la réponse a été claire : "niet" !
ils sont sur le point (parait-il...) de refaire des nouvelles éditions de ces docu technique sur les RD pour les mettre en vente en ligne sur le site yamaha, dans la mise en route de leur "classic service". donc forcement mon idée de partage du savoir et mise en ligne avec accès gratuit ne les a pas enchanté au premier abord.
(entrevue avec le directeur des ventes de Yamaha France fin 2012)
pour la RTM, la position d'ETAI n'a pas été demandée, mais c'est aussi clair : ces RTM se vendent, les droits d'auteur appartiennent encore a la maison d’édition. contrairement aux part list, c'est ecrit noir sur blanc en bas de chaque page "reproduction et diffusion interdite". pas besoin d'aller demander leur avis, cela semble évident.
pour les publicités d’époque, nous avons tous les droits.
nous sommes libre de publier des photos que nous aurions pris dans la rue avec notre instamatic il y a 30 ans ? avec une publicité comme ca au fond d'image ?
et surtout que ces pub re-diffusées ne sont que du bonheur pour yamaha : leur marque est mise en avant, et ça leur coute rien.
ces trucs ont été placardé plein les rues, les journaux, les boutique de motos, etc ...  : ces affiches sont libre de droits.
pour les journaux et documentaires d’époque, la position a adopter est la même que la suivante, qui concerne aussi les part list, et autres revues technique :
CE QUI N'EST PAS ADMIS :
- interdiction de poster un fichier contenant toute ou partie d'un document sous les lois du copyright en accès libre par téléchargement.
- merci d'eviter de poster un scan d'une page en cadrage full d'un de ces documents (surtout a la mode Gillux, avec haute definition sur les mots "reproduction interdite", le titre du document, le N° de la page, etc ...)
CE QUI EST ADMIS :
- cadrage serré sur un point précis d'une page d'un de ces documents (basse définition SVP) ,
pour aider le gars qui galère
. on a bien compris que le but n'est ps de lui donner la page qu'il n'a pas : le but est de lui montrer quelle pièce doit être ici ou la pour réparer sa moto. ça veut dire une moto de plus sur les routes, ou un organe de plus refait "dans les règles de l'art". tout le monde y gagne, yamaha en premier lieu, ETAI aussi car le mec qui a été aidé par cette image / cette info,  ira acheter la revue complète s'il la trouve, c'est pour sur.
-
extrait
d'un article de revue technique ou d'un reportage de magazine dans ce meme soucis : partage du savoir pour remettre sur roues plus de machines. basse définition souhaitée là aussi SVP.
- citation et scan (la haute def est bienvenue pour le coup) de toutes couvertures de magazine, revue technique, part list, manuel du conducteur et c... pour exemple de la bibliographie existante qui traite de nos modèles. voir sujet initiés par Alex, qui grossit de jour en jour : BRAVO !
- rien ne vous empêche de partager ce que vous avez entre vous :
SVP ne le faite pas sous couvert du club ou du forum et encore moins pour de l'argent
. on ne veut pas être au courant de ça !
je sais que beaucoup d'autres site et forum proposent l’intégralité des part list, revues techniques, etc .. en accès libre aux internautes.
le "wikisaab" est un des plus abouti dans le genre. avec plus 10.000 membres, des centaines de modérateurs, mécaniciens et autres sorciers tout autour du monde, le travail effectué force l'admiration.
ont-ils eu des arrangements ? des autorisations ? je ne sais pas.
SAAB est une marque emblematique d'un epoque, d'un pays. la fermeture definitive de la firme a du aussi avoir son influence dans ce "partage du savoir" tout azimut. pour que vive encore longtemps ces machines à passion.
de notre coté, après maints débats et maintes discussions, nous avons choisi de fonctionner d'une autre manière, plus en respect avec les droits d'auteurs.
merci de contribuer à continuer dans ce sens.
pour aller encore plus loin dans ce sens, nous sommes en train d'essayer de compléter notre propre "RTM", qui appartiendrait au club.
avec NOS images, NOS textes, NOS astuces, NOS schémas .
la base du livre de JOJO (droit offerts au club, MERCI JOJO) devrait nous servir de trame.
reste à refaire les images qui sont floues, ou peu expicite. reste a refaire les textes qui portent à confusion.
reste à alimenter ce projet avec un mixage des savoirs et des infos (c'est LA que je parle de vous tous !)
le but est d'arriver (vous l'aurez compris) à faire de notre club le passage incontournable pour tout les passionnés de RD, depuis l'AS1 jusqu'au RDX.
Notre visite chez yamaha a aussi été faite dans ce sens.
outre le "sorcier Caillon", nous sommes les seuls expert sur la place concernant ces modèles. Ils le savent et en sont admiratifs.
L'histoire est aux oubliettes de leur coté, l'accent étant mis sur les machines modernes.
ils ont compris cela, et nous nous sommes promis d'avancer dans le même sens : faire perdurer la passion pour ces motos.
on a besoin de toute nos forces vive pour cela.
à vos idées
à vos planches a dessin
à vos claviers !
et ... à très bientôt
Djo

Trés bien Djo on sait ce qui vaut faire!!!!