AS3 RDX CLUB Forums

petit retour suite a notre participation cette année aux coupe tobec
des photos vont suivre par les participants, j'avoue (honteusement) avoir oublié mon tel au fond de la voiture. ca fait du bien !
donc pas mal de monde present
- votre serviteur
- homard
- 13000t
- jojo l'impudent
- son fils max
- richard
- son fils .. zut, redis moi son nom STP (il ne parle pas beaucoup
)
4 RDX "projet 1E7 piste" + 1 AS1 "racer" + 1 "RDX à la mode TA125"
6 pilotes prets a en decoudre avec la bleusaille LT et autre honda S125
par contre les series ont été faites de facon un peu bizarre
- donc on s'est retrouvé un peu tout seul entre RDX (nous 6) + 1 125cc Mito + 1 125 MZ : 8 dans notre serie
- alors que la serie des LT : que des LT125 (un vingtaine) + 2 TZR 125 bien affuté (c'est pas tres fair-play)  + un mono 4 temps "bizarre" et un zouli KH125+ 2 RG125 gamma -pas fair play non plus !)
- et la serie des honda 125s : une bonne quinzaine de honda + 1 TZR bien affuté (carrement disproportionné avec ses 30 cv !!)
- il y avait aussi une serie "kawa 250z", qui a eu a des restes d'autres series (entre 12 et 15 motos en mix de tous genres)
et 2 inégalables serie de mob :
- 1 serie mob "origine" et "un peu" trafiquée. course poursuite entre 2 "mini moto" a moteur dax et roue de 10 pouces. plutot marrante.
- 1 serie "bidalot et +" avec des engins digne de pourrir tout ce qui roule sans aucune vergogne.
on aurait bien aimé etre au milieu de qqs LT et honda S, histoire de mettre la pile a tout ce beau monde.
ca nous aura au moins permis de peaufiner encore les machines,
de lancer celle de max sur la piste pour la premiere fois.. et de casser celle de richard pour de bon
pas de chance donc pour richard, roue arr bloqué dès les premieres series
retour au bercail : des bouts de pignons de boite dans l'huile vidangée de la boite.
c'est plié pour le WE, on n'a pas de bas moteur de rab avec nous...
merci a jojo qui lui a preté son bolide pour une serie, grand prince.
pas d'autres soucis majeurs, une chute de max qui a tenté de me doubler (pourtant je lui avais dit de ne jamais tenter un truc aussi fou
)
commandes tordues, guidon cassé.
mais le bonhomme est indemne
qqspots qui se fissurent, des soudures à reprendre ci et la,
dans l'ensemble, notre ingenieur a passé plus de temps derriere le masque de soudure pour les autres que sur sa moto
surtout que j'ai eu le privilege de conduire l'AS1 racer pour la derniere serie
bonne meteo
il a fait beau (et chaud le dimanche)
beaucoup de visiteurs aussi surtout le dimanche. bonne ambiance.
deux grosses chutes à déplorer :
- l'ouvreur de notre serie avec son 125LT qui glisse dans la courbe. il nous avait bien dit avant "ne cherchez pas à me suivre, allez y tranquille.... " se casse le pied et la main (dur dur). on le verra le lendemain sur son fauteuil roulant...
- avant derniere serie des mob "bidalot et +" : un gars se paye une bonne chute au bout de la grande parabolique sans fin et reste sur le carreau sans bouger pendant de longue minutes..
les secours arrivent. ouf on le voit bouger un peu ses jambes (au loin).
on n'a pas encore eu de ses nouvelles depuis. on espere que la gravité ne sera pas a la hauteur des inquietudes...
le circuit :
un peu deroutant au debut. elle est bariolée de trace de gomme dans tous les sens (sans doute les voitures)
de franches montées et descentes, qqs virages en aveugle
une tres très longue parabolique en devers avec une aprehension bizarre de sa réelle fin (difficile de mettre tout le monde d'accord sur le repere de freinage idéal)
ca permet de pousser la 5° plus qu'a fond (110km/h bien avant le moitié) , mais le pilote chie dans son froc au bout .. dont on ne sait pas ou il est !
et un autre passage à fond de 5 dans un long pif paf en descente ou il faut se jeter sur les freins en tournant franchement à gauche (paf) puis droite (courbe) 1/2 seconde plus tard.
d'avis general, moins facile que la bourbonnais. moins adapté a notre experience aussi.
mais bien quand meme !
plusieurs fois a la limite des pneus et des angles possibles avec la moto, on se sent progresser au fur et a mesure des circuits.
c'est gratifiant.
beaucoup de gens encore interressé par la formule "1E7 piste"
on a vu aussi un magnifique KH125 coursifié.
avec soin, gouts et prouesse de réalisation.
le gars a fait une session avec nous, car comme il a dit "ca doit etre beaucoup plus drole avec vous quand meme"
corroboré par nos serrages de mains a la fin de retour au padocks

Sympa  merci  pour  le compte rendu

çà fait plaisirs de voir des démons en découdre et vos pistardes à l'oeuvre
joli projet mis en oeuvre , bravo à vous , faut que je me bouge le cul avant d'être trop vieux si je veux participer
merci pour la vidéo du mini grand prix bien commenté
en attendant cet été j'ai dit au hazard que l'élève dépassait le maître ..... je ne croyais pas si bien dire
bravo Vianney
à moins que le prof soit resté derrière pour bien analyser et proposer des corrections?

Il avait la moto de Djo pour la session filmée. Ai-je besoin d'en dire plus?

chuttt , faut jamais dire un truc pareil

je lui prete un avion qui depose tout le monde
et il me rend une rogne en panne qui depasse pas les 6.000 tr/min
et en prime avec le frein av qui ne freine plus du tout
j'te jure...
quant a moi,  comment maltrainter un AS1 racer des les premiers tours ? impossible !
j'ai roulé sous regime pendant au moins 2 ou 3 tour au debut..
dur dur de rattraper le train en marche ensuite
mais encore un tour et je me les mangai tous les deux

c'est çà cause toujours
si tu commences à faire chauffer doucement les machines je n'y comprends plus rien, demain je regarde si les poules ont des dents

c'etait pas ma moto, alors je fais attention