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Bonjour à tous,
Comme je suis bien au chaud derriere mon ordinateur, que la graisse et la vilaine huile sâle ne tachent plus mes jolies mains de bébé, j'aide un jeune collègue à remettre en etat une moto (un 4temps, je pense pas que ca vous interesse...)
Dans mes quelques recherches histoire d'anticiper des futurs travaux, un sujet eternel revient sur la table: la rouille dans le reservoir. A presque 60€ le kit restom (port compris) pour un reservoir de 10L comme les notres, tu as bien souvent plus vite fait de racheter un reservoir que de le reparer.
Donc j'ai cherché un peu, mais pas trop longtemps, pour trouver, chez peinture moto, un kit à se bruler les ailes, de chez E-car...
bon resinage à tous:
https://www.peinturemoto.fr/5229-kit-traitement-reservoir-moto-30l.html
y'a aussi chez mottaz
https://www.sprido-peinture.com/kit-resine-reservoir/4056-pack-complet-resine-reservoir-mottaz-protection-anticorrosion-pour-reservoirs.html?srsltid=AfmBOopN4RqttkPNaGOmatAQhXvbSxScE4hOckBghIdFdZ3x-0vyOJFRw9g
chez wagner (lien amazon...)
https://www.amazon.fr/WAGNER-composant-traitement-r%C3%A9servoirs-072250/dp/B00JR19JT6?source=ps-sl-shoppingads-lpcontext&ref_=fplfs&psc=1&smid=A358EP0OLE8OE4
chez powertank:
https://www.amazon.fr/Lux-Metal-Traitement-r%C3%A9paration-r%C3%A9g%C3%A9n%C3%A9ration/dp/B00PAXIDNS/ref=sr_1_12?dib=eyJ2IjoiMSJ9.w1-34ofasLVVbyTgh6bcIh9HBStf3VUQ4u2GwGyKdimtvNoQesOLAT54S_PfHkpOBwcpanbmCU8i7k4gGe2uwy8xfoMgJLt5UESBSqFdWf04mK2NNLyzKDq7PrdlI0-uu1ENR42jVCJXujLf1lAwrUdMOzw6ljjmkjOh7-fLZjKEj8Dby3wc3cQB4O93A0H-n3tAuA0dgCnUH0_HVTnC2lxibln_Eybps-BQz0Dn1jNOUpFKsTjDmxM3Sm1Ldd3C21mSEiDnL34CAimuynhMjpJSB89EfUv2dn9yci5sxPU.TmQuv5CYkrBDtJmU-wpmhHbvoRsGIcn7Euoc8sZolkc&dib_tag=se&keywords=kit+carbono+r%C3%A9sine+traitement+et+scellage+r%C3%A9servoir&qid=1762252308&sr=8-12
bref, au rayon des bonnes nouvelles, y'a plus de tout restom et ca coute de moins en moins cher....
labizatous (pour les anciens un peu de nostalgie ne fait pas de mal)

Oui, intéressant, mais il faut bien tout comparer ... la livraison, la capacité du kit, dégraissant ou pas ...
C'est une excellente chose que Restom soit un peu concurrencé

et personne n'a essayé l'acide chloridryque ?

Ce qu'ils appellent convertisseur de rouille n'est rien d'autre que de l'acide phosphorique.
La résine je suis pas pour des raisons de tenu dans le temps face a l'essence moderne.

nous sommes d'accord, mettre de la merde sur de la merde, c'est pas top.
quitte à le faire autant le faire proprement, donc derouillage electrolytique puis degraissage et resinage.
apres ce post ne sert pas a savoir si on est pour ou contre, juste savoir que des solutions moins cheres existent desormais.

jean marc 642
jean marc 642
et personne n'a essayé l'acide chloridryque ?
si, d'autres avant moi, mais l'efficacité est faible:
https://www.youtube.com/watch?v=qzr8QvI5tqs

mince !

jactiva77
Jactiva77
Ce qu'ils appellent convertisseur de rouille n'est rien d'autre que de l'acide phosphorique.
La résine je suis pas pour des raisons de tenu dans le temps face a l'essence moderne.
ça doit bien faire une vingtaine d'années que j'ai traité mes premiers réservoirs et aucun problème de tenu dans le temps.

Merci legone pour les recherches. Après, les prix des "petits nouveaux" ne sont pas si bon marché. Si on prend chez Mottaz par exemple, un kit pour nos 125 (environ 11L) coute 65€. l'équivalent chez Restom est à 54€.
Peut être que le plus économique est d'acheter uniquement la résine. Puis un bidon de 5L d'acide phosphatique (pour dérouiller) et 1L d'acétone pour dégraisser.

personnellement je ne mettrais plus jamais de résine !
je nettoie bien , je rince avec du fuel , je monte un filtre , et je roule ! par contre faut éviter ensuite de laisser trop longtemps le réservoir vide