AS3 RDX CLUB Forums

Salut a tous
Après plusieurs mois de recherche afin de trouver un cylindre Gauche je tombe sur une annonce sur Leboncoin d’une vente de pièce de 350 rd
et là je tombe sur une paire de cylindre de 350 rd en cote 64.25
Que j’achète de suite sauf qu’une fois livré cruelle déception Il s’avère que ce sont des cylindres de fabrication indienne ou chinoise plus indien a mon avis
Le gauche celui que je recherchais principalement est décalé voir photo de plus les transferts sont plus petits que ceux d’origine ainsi que la sortie d’échappement Résultat des courses j’ai pris le décision de récupéré le noyau centrale en fonte du cylindre en coupant la partie alu avec une scie à ruban d’atelier ayant deux cylindres d’origine dont les jupes de centrage étaient cassé et y réparable
Le cylindre gauche décalé

1
ère
opération récupéré les noyaux en fonte après sciage

mais il est fou, il est fou

2
ème
opération : usiner des mors doux avec épaulement au Ø 64 au Tour
3
ème
opération
: usiner un cylindre épaulé de 64 x73 avec pointe centre    au Tour pour le maintient de la jupe cylindre pour l’usinage extérieur du noyau
4
ème
opération effectuer une métrologie des noyaux récupéré

ensuite usiner la partie du cylindre en Alu

Ensuite après avoir effectué l'alésage avec l'embrèvement de76 mm prof 3.4 mm de calage du cylindre Alu avec le minimum de jeu entre la chemise et le cylindre en fonte en ayant de déterminer la hauteur du cylindre total avant la pose de la cale sur la partie inférieure
la photo ci joint représente tous les perçages avant montage
Mettre le cylindre alu + le noyau fonte dans un étau de fraisage puis déterminer l’origine 0 en se positionnant au centre de l’alésage en fonte
Voir ci-joint les positions de coordonnées polaires pour faire le pointage des 3 taraudages M3 avec fraisure pour le maintien du cylindre en fonte avec des vis tête fraisé

Plus qu'à rentrer Papa dans Maman

Le montage avant pose de la cale
la cale
le résultat final

le Cylindre Droit

Quel boulot
Bravo