SUZUKI 125cc B100P 1966
Publié : dim. 11 sept., 2016 19:21
trouvé dans une poubelle !!!
un soir en rentrant de balade moto, je vois un truc rouge avec un moteur en alu qui depasse des cartons et sac poubelle entassés.
je rentre, me pose, puis vais y jeter un oeil.
j'y retourne avec la remorque illico !
voici l'engin
aujourd'hui j'ai commencé la depouiller, pour voir les dessous de la belle.
jantes en super état, incroyable pour une moto de 1966
tiens ? jantes italiennes !?
dépouillée de tout, je trouve a ce cadre un air de fusée
http://as3-rdx-club.clicforum.fr/image/110/f/d/4/suz-b100p-1--505e78b.jpg.h…
le guidon est .. NEUF !! c'est un guidon assez particulier : le bas (pontet) est en 22mm, puis il s'affine pour arriver a 19mm au niveau des poignées.
il est percé pour permettre le passage des câbles elec des comodos à l’intérieur
il y a tout pour la faire tourner. reste a bien décrasser le carbu (mikuni VM20SH) , à bricoler une bobine d'allumage de mobylette (absente) et surtout a trouver un échappement !
le cylindre à un gros pas de vis fin, comme sur les suz GT125.
diamètre de la partie mâle : environ 43.7 mm
si qqu'un a un GT chez lui ou des vieux pots, vous pouvez aller mesurer SVP ?
jean marc, tu doit avoir 2 pots en rab dont un coté droit qui est HS (chicanes internes explosées). si jamais c'est le bon pas de vis... il te sert le pot
?
voici les perfs :
10 cv a 7.000 tr/min pour 86 Kg avec ses gardes boues en fonte et tous les accessoires.
110 km/h d'origine
13000t : y'a moyen de monter a 13 ou 15 cv avec un détente ? je dois pouvoir virer les 16 kg de trop pour arriver a 70 kg, et en faire un "jouet" de montée historique..
je n'ai pas trouvé les diagrammes, faudra que j'aille démonter la culasse pour voir.
un soir en rentrant de balade moto, je vois un truc rouge avec un moteur en alu qui depasse des cartons et sac poubelle entassés.
je rentre, me pose, puis vais y jeter un oeil.
j'y retourne avec la remorque illico !
voici l'engin
aujourd'hui j'ai commencé la depouiller, pour voir les dessous de la belle.
jantes en super état, incroyable pour une moto de 1966
tiens ? jantes italiennes !?
dépouillée de tout, je trouve a ce cadre un air de fusée
http://as3-rdx-club.clicforum.fr/image/110/f/d/4/suz-b100p-1--505e78b.jpg.h…
le guidon est .. NEUF !! c'est un guidon assez particulier : le bas (pontet) est en 22mm, puis il s'affine pour arriver a 19mm au niveau des poignées.
il est percé pour permettre le passage des câbles elec des comodos à l’intérieur
il y a tout pour la faire tourner. reste a bien décrasser le carbu (mikuni VM20SH) , à bricoler une bobine d'allumage de mobylette (absente) et surtout a trouver un échappement !
le cylindre à un gros pas de vis fin, comme sur les suz GT125.
diamètre de la partie mâle : environ 43.7 mm
si qqu'un a un GT chez lui ou des vieux pots, vous pouvez aller mesurer SVP ?
jean marc, tu doit avoir 2 pots en rab dont un coté droit qui est HS (chicanes internes explosées). si jamais c'est le bon pas de vis... il te sert le pot
?
voici les perfs :
10 cv a 7.000 tr/min pour 86 Kg avec ses gardes boues en fonte et tous les accessoires.
110 km/h d'origine
13000t : y'a moyen de monter a 13 ou 15 cv avec un détente ? je dois pouvoir virer les 16 kg de trop pour arriver a 70 kg, et en faire un "jouet" de montée historique..
je n'ai pas trouvé les diagrammes, faudra que j'aille démonter la culasse pour voir.
