AS3 RDX CLUB Forums

oyé les démons !!
je voudrais contrôler la charge sur un 125 gt , j'ai à froid 13,7 volt à 8000tr
12.36 à chaud à 5000
12000 tr sans sourciller  sur béquille tant que je tiens la poignée droite bloquée
11.86 avec le code allumé et là elle tousse de temps en temps
4.96 à 6.02 au fil jaune alternateur / cellule
idem à l'autre
est ce que le voltage alternateur est ok ou est ce qu'il est faible ?
j'ai pas la revue
merci , à voir si elle vous enfume

c'est le GT niçois ?
si c'est mon "ex-" , à savoir : quand je l'ai eu, elle merdouillait car elle ne chargeait pas (du tout)
bilan : cellule H.S (grillée), je l'ai changé par une cellule de RDX et ça fonctionnait au poil (charge y compris)
par contre la batterie était dessus, je ne l'ai pas changée. je pense qu'elle était "vieille" mais je ne sais pas.
pas de doc ici non plus..
peut être Carl ?

J'ai la revue en PDF Je te l'a fait passer.

t'inquiète, la niçoise va trés bien , pour la batterie j'y avais monté une de celle que le démon parisien nous avait passé( ancienne  de onduleur)!pour l'instant je n'y touche pas !
celle que je regarde en ce moment est celle du berger
elle calait et ne marchait plus que sur un 1/2 cylindre à chaud
là çà va, mais la charge est faible

super Jeff, merci

Le transfert est en cours!!

oui je l'entends , poumpoumpoum!!!

je t ai dit j ai la revue technique du 125 gt
LE PAMDA

teste la cellule
un GT est encore plus capricieux qu'un yam quand il n'a pas ses 12 ou 13v (vécu)

MAIS lui il peut demarrer avec une batterie dechargée JEAN MI