AS3 RDX CLUB Forums

Salut
La gt de 76 etait elle en mtl a l'origine ?
ou trop puissante ?
merci

À l'origine elle était en vélomoteur (vélo sur la CG) pour 16CV (dixit la RT) ; mais je ne sais pas si ce sont des CV SAE ou DIN...
De plus suivant les sources, ça va de 14,2CV (donc 16CV SAE remis en puissance DIN, soit 10,4kW pour 11kW maxi) à 15,4CV pour la X4 (1980), c'est quoi ton modèle exactement ?
Pour moi, une ancienne catégorie "vélo" devait être en MTL.

Regarde là :
https://as3-rdx-club.clicforum.fr/t7967-YAS3-en-MTT1.htm
il y a pas mal d'infos, dont l'article du code de la route qui va bien. A l'origine, les 125 GT étaient en VL (équivalent à MTL)

Article 4.9.1 du Code de la route :
"4.9.1. Motocyclette légère : véhicule de la sous-catégorie L3e-A1 ; les motocyclettes qui, avant le 5 juillet 1996, étaient considérées comme motocyclettes légères ou qui avaient été réceptionnées comme telles restent classées dans ces catégories après cette date, à l'exception des véhicules à deux roues à moteur dont la cylindrée n'excède pas 50 cm ³ et dont la vitesse n'excède pas 45 km/ h munis d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses non automatique qui sont des cyclomoteurs ; les véhicules à deux roues à moteur d'une cylindrée n'excédant pas 125 cm ³ mis en circulation sous le genre " vélomoteur " avant le 1er mars 1980 sont considérés comme des motocyclettes légères ; l'adjonction d'un side-car à une motocyclette légère ne modifie pas le classement de celle-ci ;"

hey les gars , je suis dys , donc me mettre les texte d'epoque ^^
pour moi c'est oui , réponse  oui ou non
voir mes autres posts , j'ai pas encore la machine , avant achat elle devra avoir 2 etincelles et le moteur devra craquer
sukuk 76 gt 125;
je suis d'accord avec toi flucky
edk2956 : donc mtl
je suis basique

la GT de 76 était en vélo donc en moto légère donc oui en MTL aujourd'hui
toutes les 125 en 76 étaient de vélomoteurs

trop puissante un 125 GT ha ha ha ha  elle est bonne celle là

merci les copains

"jean marc 642"
"jean marc 642"
trop puissante un 125 GT ha ha ha ha  elle est bonne celle là
Les CV sont bien là sur une 125GT, mais c'est excessivement désagréable à conduire, en dessous de 6-7000 tours ce moteur est abominablement creux, faut en permanence le cravacher pour en sortir quelques chose, à la différence d'une Yam, bien plus souple.