problème boite de vitesse sur kE 78
Publié : dim. 24 juil., 2022 11:31
Bonjour a vous
Lorsque j'ai remis en route la brèle, me voila partis faire des essais sur route.
bon les réglages carbu sont pas terribles en attendant mon kit de réfection , elle tourne bien avec un quart de la poignée ouverte mais dès je mets plein gaz elle s’étouffe . bon c'est pas le sujet pour l'instant bref la première et la seconde vitesse vont bien mais une fois que je veux passer la 3 c'est le bordel , je me retrouve entre deux vitesses , prend des tours comme si j’étais au point mort ...
bon je me lance dans la dépose du moteur intégral (parfait pour contrôler l'ensemble du moulbif) j'ouvre la boite pour vérifier les pignons, barillet, le système de sélection de vitesse (axe ,ressort et l’espèce de tringlerie qui pousse ou tire sur le barillet )
l'ensemble parait bien , du coup je remonte la boite dans le demi carter et actionne le barillet et nickel chrome jusqu’à ce que je vois sur un éclaté de la RTM un ressort et espèce de boisseau qui fait le verrouillage des vitesses sur l’extrémité du barillet (on le met en place une fois que le bas moteur est remonté vis une visse sur le haut du carter moteur.
aucune trace du ressort et du boisseau lors du démontage.... ce qui explique pour moi le soucis avec les vitesse.
ci-joint une photo de la RTM c'est la pièce 21 et 22 qu'il me manque malheureusement.
Est-ce que quelqu'un aurait ces pièces a me vendre pour me dépanner ?
j'ai commencé a en fabriquer une mais sans avoir le modèle de la pièce niveau forme et dimension , c'est un peu au petit bonheur la chance :(
me reste a affiner le boisseau un peu en pointe ou biseau et surtout lui faire une trempe pour durcir le métal. j'ai trouvé un ressort de verouillage de boite d'ancienne auto. voir photos.
vous en pensez quoi?
merci d'avance pour me donner un petit coup de pouce
Lorsque j'ai remis en route la brèle, me voila partis faire des essais sur route.
bon les réglages carbu sont pas terribles en attendant mon kit de réfection , elle tourne bien avec un quart de la poignée ouverte mais dès je mets plein gaz elle s’étouffe . bon c'est pas le sujet pour l'instant bref la première et la seconde vitesse vont bien mais une fois que je veux passer la 3 c'est le bordel , je me retrouve entre deux vitesses , prend des tours comme si j’étais au point mort ...
bon je me lance dans la dépose du moteur intégral (parfait pour contrôler l'ensemble du moulbif) j'ouvre la boite pour vérifier les pignons, barillet, le système de sélection de vitesse (axe ,ressort et l’espèce de tringlerie qui pousse ou tire sur le barillet )
l'ensemble parait bien , du coup je remonte la boite dans le demi carter et actionne le barillet et nickel chrome jusqu’à ce que je vois sur un éclaté de la RTM un ressort et espèce de boisseau qui fait le verrouillage des vitesses sur l’extrémité du barillet (on le met en place une fois que le bas moteur est remonté vis une visse sur le haut du carter moteur.
aucune trace du ressort et du boisseau lors du démontage.... ce qui explique pour moi le soucis avec les vitesse.
ci-joint une photo de la RTM c'est la pièce 21 et 22 qu'il me manque malheureusement.
Est-ce que quelqu'un aurait ces pièces a me vendre pour me dépanner ?
j'ai commencé a en fabriquer une mais sans avoir le modèle de la pièce niveau forme et dimension , c'est un peu au petit bonheur la chance :(
me reste a affiner le boisseau un peu en pointe ou biseau et surtout lui faire une trempe pour durcir le métal. j'ai trouvé un ressort de verouillage de boite d'ancienne auto. voir photos.
vous en pensez quoi?
merci d'avance pour me donner un petit coup de pouce
