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Bonjour à tous,
je voudrais savoir si il est obligatoire de mettre le manchon qui devrait être entre la boite à air et le carbu?
C'est pas que je suis radin mais 60€ la pièce en plus de tout ce que je dois changer sur mamie ça commence à faire cher, du coup si je peux trouver une autre solution je suis preneur !
Merci d'avance à tous !
Damien

"DamienB30"
"DamienB30"
Bonjour à tous,
je voudrais savoir si il est obligatoire de mettre le manchon qui devrait être entre la boite à air et le carbu?
C'est pas que je suis radin mais 60€ la pièce en plus de tout ce que je dois changer sur mamie ça commence à faire cher, du coup si je peux trouver une autre solution je suis preneur !
Merci d'avance à tous !
Damien
Bonjour ami
DamienB30
le Nîmois, bienvenue sur ce site de fadas-fanas d'anciens 125 Yam et assimilés (dont Kawa, Suz, Bridgestone, Honda). Les spécialistes (pas moi) sauront répondre à ta question. A priori, je dirai que la géométrie des canalisations des carbus est déterminée par calcul et que modifier le résultat de ces calculs peut amener des déboires.
Sinon, plusieurs démons compétents (pas moi) se sont délocalisés par chez toi. Consulte la carte de France des démons tu les trouveras:
Appuie sur le  bouton LES MEMBRES, Puis sur Cartes, saisi ta mégapole Nimes, tu devrais voir apparaître 4 démons:
Remy Philipe (YAS3FOREVER) à Montpellier
Pellegrini Louis près de Couron
Ducamps Thierry à Marseille
Bruno BOUCIER à Puimisson
Vous allez trouver la solution

cette pièce est un soucis car assez rare occaz en bon état (donc cher = 60€ le bout de caoutchouc neuf)
mais c'est le seul moyen pour assurer un bon filtrage de l'air (et donc éviter une usure prématuré du haut moteur)
ceci étant, rien n’empêche de remonter la machine et de l'essayer sans le raccord. il n'y a pas de perte de charge d’admission sur les kawa : on peut rouler carbu a l'air sans soucis pour la perfo.

C'est clair je pense que dans un premier temps je vais rouler sans et dans quelques temps si les finances le permette je me fendrais de 58€ et des bananes pour ce malheureux bout de caoutchouc, et la un autre problème ce posera... ou trouver le filtre à air ???
Sinon en ce qui concerne ma restauration de KE 1979 j'ai nettoyé le carbu, raccordé tout le faisceau électrique qu'un malade avait coupé juste par plaisanterie et après deux coup de kick ratata elle a chantée après 20 ans de silence !!!!

super
le filtre à air, c'est hyper facile à refaire avec une planche de mousse à filtre (ramair ou autre polini) découpé puis collé à la néoprène.

Salut à tous
je suis à la recherche de ce fameux manchon de 125 KE de 85.
Il devient de plus en plus dur d'en trouver un et refaire celuis qui est sur la moto risque d'etre compliqué!!!!!

j'ai retrouvé la facture de l'achat de ce fameux manchon d'admission
je l'ai acheté en janvier 2016 chez racer Factory pour le prix de 58,28euros et le manchon commence déjà à craqueler , c'était une pièce kawa d'origine emballée origine, c'est peut être çà la raison de la merdouille
c'est donc surtout pour vous avertir qu'avant de mettre 60e par la fenêtre comme moi, essayer de trouver une autre solution, et surtout d'acheter ailleurs ou de vous assurer que c'est une reproduction et non un caoutchouc d'époque

salut à tous
je relance ce post , je suis en train de mettre un peu d'ordre dans mon garage et j'ai rangé les vieux manchons d'admission tous pourris !
je sais que quelqu'un m'a fait la pub de fabrication 3D en matière souple , je ne me rappelle pas qui évidement
sinon est ce que quelqu'un aurait la possibilité de faire ce manchon? même en dur ? un démon secrétaire du côté de Lyon?
mon mien de manchon est cuit , il a tenu 10 mois

c'est quoi déjà le diamètre de sortie ? (tube vers le filtre a air)
le coude est a 90 ° ?
j'ai pas de kawa ici, elles sont toutes à Arvert ///

Plus d'imprimante à dispo pr ma part