AS3 RDX CLUB Forums

Salut à tous!
Je suis l heureux proprio d un ke 125 a7 de 1980, seulement voilà, comme beaucoup de ke, elle est capricieuse!j ai récupéré cette moto en panne.
Après avoir refait la segmentation, l allumage (rupteur,condensateur,bougie) ,vérifié la bobine, j avais un pb de carburation (pas d essence dans la chambre de combustion)
J ai donc un installé un kit de restauration de carburateur , vérifié ma hauteur de flotteur grâce à la revue technique,  mais malheureusement,  toujours pas d essence dans la chambre.
Elle démarre en mettant de l essence par l arrivé d air du carburateur mais pas en raccordant l arrivée d essence du carbu.j ai bien de l essence dans la cuve, mon aiguille est réglée au 3eme cran, vis de ralenti desserre de 1t1/2.
La j avoue.......je cale.....
A vot' bon cœur!!!!

as tu envisage que cela vienne du robinet d'essence?

Et bien , j alimente le carbu avec une nourrice,pas depuis le resevoir

et quand tu as refait ton carbu, tu as nettoyé le puits d'aiguille? tu es sûr que tous les conduits sont propres?
essaye en bouchant l'entrée de carbu avec ta main pour faire venir l'essence , si toujours rien , faut regarder ton disque d'admission , vérifier qu'il soit en bon état et bien positionné
vérifie aussi ta compression

J ai passé tout les orifices du carbu à la soufflette avant de remonter les joints,gicleur,aiguille.
Sinon, pour le disque , il doit être bien positionne: elle tourne en mettant de l essence dans l admission d air.
En plus ,le gicleur inclus dans le kit de réparation est un peu plus gros que celui d origine (92.5 pour 87.5 d origine)
Je pense que je vais à nouveau redemonter le carbu et renettoyer à l air comprimé.....

c'est le carbu qui a un tube plongeur avec un petit joint torique au bout? le tube côté carbu plonge dans un orifice dans la cuve , cet orifice aussi a un trou calibré
faut la joint en bon état et le trou débouché

Je vais reverifier ce tube plongeur car le petit joint torique.....il me semble pas l avoir vu....

le moteur a déjà été ouvert ?
il se peut que le disque rotatif soit monté à l'envers.
j'ai eu le même symptôme sur un KE ... à se tordre la cervelle, ça ne démarrait qu'avec une giclée d'essence dans le puits de bougie, ensuite zero patate (pas de quoi faire rouler la moto), genre anémique (mais ça ne calait pas tant qu'on tenait les gazs ouverts)
mystere complet ...
jusqu'au démontage du couvre distributeur = surprise !!

Et bien djo, c est pas impossible.l ancien proprio m a dit qu elle tournait il y a 2 ou 3 ans puis après une panne,il n en s en servait plus.
Maisce que je trouve louche, c est qu il avait plein de pate bleu entre les 1/2 carters moteur. Donc je suppose que le moteur a été ouvert.
De toute façon, j avais prévu de l'ouvrir pour changer roulement,joints,etc.
En attendant , je vais déposer le bloc moteur, je dois envoyer le réservoir et les plastiques à la peinture dans une quinzaine de jour.
Je m occuperais du moulin ensuite.

"Fridenidehur"
"Fridenidehur"
J ai passé tout les orifices du carbu à la soufflette avant de remonter les joints,gicleur,aiguille.
Sinon, pour le disque , il doit être bien positionne: elle tourne en mettant de l essence dans l admission d air.
En plus ,le gicleur inclus dans le kit de réparation est un peu plus gros que celui d origine (92.5 pour 87.5 d origine)
Je pense que je vais à nouveau redemonter le carbu et renettoyer à l air comprimé.....
tu n'es donc pas sûr de la position du disque? mème si elle démarre avec de l'essence à l'admission