Pour la prochaine ballade Sainte Maure et en hommage à Lucie, encore avec nous lors de la mise au point du mini racer
Un guidon étroit d'abord.
Avant, base botelin et déjà rétréci
Pas d'autre solution que le sur-mesure pour une position en avant (je suis grand), haute (le confort) et encore plus étroit (1 km/h de gain au moins !).
2 pattes acier sur le haut des tubes de fourche, du tube de chauffage diamètre 19 écrasé aux deux extrémités, et 2 bouts de guidon diamètre 22, le tout soudé à l'arc.
Reste le comodo éclairage à modifier (les fils buttent contre le tube 19 mm) et à monter
Puis un montage plus propre du silencieux qui bouge sur le contre cone du pot de détente.
Immobilisation avec une première fausse chicane emboitée sur la fin du contre cone et qui centre le tube exter en alu dans la position voulue.
L'ensemble avant montage de l'enveloppe.
Un écrou de 4mm sur la tige filetée qui plaque le tout contre le contre cône, et le tour est joué. A la fois souple pour les dilatations thermique mais rigide latéralement et de haut en bas.
La section équivalente de l'ensemble des chicane est la même qu'avant, soit un diamètre de 10 mm.
A essayer quand même avant sainte maure pour vérifier qua ca ne se barre pas ou que le guidon ne se dé-soude pas au bout de 2 km...on n'est jamais trop prudent
