Re: Re: L'1E7 à Gillusc
Publié : dim. 26 janv., 2025 19:25
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Je confirme le symptôme vu par kaoua91 : le rotor a frotté contre le stator.
Et il a bien frotté : Rotor détruit, un des bobinage du stator à fondu, et les petites entretoises nylon sur les rupteurs qui isolent le ressort du rupteur ont fondu aussi.
Je t'ai refait "à neuf" un allumage avec les pièces que j'avais et tes pièces. Manque juste soit des rupteurs, soit des entretoise nylon à prélever sur le vieux rupteurs, tes contacts étant "comme neufs".
... La pas bonne nouvelle c'est que la cause de ce frottement est un gros jeux radial du vilebrequin...au moins 5/10 mm
Bref vilo ou roulement de vilo HS. Remonter l'allumage va reproduire la même panne. Donc fin de l'opération.
Le moteur a déjà été changé puisque qu'il n'a pas le même n° que le cadre, par contre il n'a pas été ouvert, donc peut etre refaisable.
La famille camboui par contre se porte bien. Depuis le bébé "huile liquide" jusqu'au grand père solide et bien accroché !
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Je confirme le symptôme vu par kaoua91 : le rotor a frotté contre le stator.
Et il a bien frotté : Rotor détruit, un des bobinage du stator à fondu, et les petites entretoises nylon sur les rupteurs qui isolent le ressort du rupteur ont fondu aussi.
Je t'ai refait "à neuf" un allumage avec les pièces que j'avais et tes pièces. Manque juste soit des rupteurs, soit des entretoise nylon à prélever sur le vieux rupteurs, tes contacts étant "comme neufs".
... La pas bonne nouvelle c'est que la cause de ce frottement est un gros jeux radial du vilebrequin...au moins 5/10 mm
Bref vilo ou roulement de vilo HS. Remonter l'allumage va reproduire la même panne. Donc fin de l'opération.
Le moteur a déjà été changé puisque qu'il n'a pas le même n° que le cadre, par contre il n'a pas été ouvert, donc peut etre refaisable.
La famille camboui par contre se porte bien. Depuis le bébé "huile liquide" jusqu'au grand père solide et bien accroché !