AS3 RDX CLUB Forums

Salut à tous,
C'était trop beau, elle fonctionnait à peu pres comme il faut mais hier je suis allé faire un tour après 2 ou 3 semaines de repos forcé because le temps glacial enAuvergne, bref, hier je suis allé faire un tour et je ne sais pas pourquoi, elle s'ets mis à crachoter mais surtout toutes les ampoules ont sauté. Plus de clignotants, plus de témoins, plus de klaxon juste les phrares (j'espere que la centrale clignotant fonctionne encore.
J'ai cru qu'un truc s'était débranché mais non et apres vérification de toutes les ampoules, bah elles sont toutes mortes sauf le phrare, la veilleuse et les éclairages de compteur. Bon j'avais quand même fait une centaine de bornes avant et je n'avais eu aucun souci de ce type.
Je ne comprends pas à quoi sert le fusible qui se trouve sous la selle, j'aurais pensé naivement qu'il aurait sauté en cas de surtension, mais non il est encore bon.
J'avais vu sur le super post de notre camarade qui a restauré une AS3, qu'il avait mis une espèce de résistance pour justement éviter les surtensions electriques. Moi j'en ai pas et je ne sais ni que mettre, ni où la placer dans le circuit, si cela vient de là.
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi ca m'a fait cela hier. Alors peut être est-ce le volant qui s'est mis à charger car la batterie était trop faible et qu'il a chargé avec une tension trop forte ?
Si vous avez une idée
Je suis bon pour changer toutes les ampoules, probablement le klaxon et j'espère que la centralme clignotant a résisté.... et peut être placer cette résistance.
Comme d'habitude, merci de votre aide
FF

Au fait que faudrait -il mettre comme ampoule pour les clignotants ? 12V et combien de Watt, idem pour les ampoules témoin, celles que j'avais étaient en 12v3W
Je me suis rendu compte qu'il y avait une ampoule en 6v dans les clignotants, c'est peut être la cause de tous ces ennuis....

Tu as vérifié les valeurs de ton fusible?

Le fusible va griller en cas de consommation de courant excessive, mais pas en cas de surtension.

"Fanfi_du_94"
"Fanfi_du_94"
Au fait que faudrait -il mettre comme ampoule pour les clignotants ? 12V et combien de Watt, idem pour les ampoules témoin, celles que j'avais étaient en 12v3W
Je me suis rendu compte qu'il y avait une ampoule en 6v dans les clignotants, c'est peut être la cause de tous ces ennuis....
Pour les clignotants, c'est 12 V et 8 W ; si difficulté à  trouver des 8 W, il est possible de mettre une 10 W et une 5W par coté, l'objectif étant de se rapprocher des 16 W par coté d'origine.
Je ne pense pas que la présence d'une ampoule 6 V, soit la cause de ton problème ; logiquement elle va griller rapidement !

merci pour ces infos. Cote fusible, c'est celui d'origine et il est opérationnel.
Je vais essayer de trouver les ampoules et de les changer en espérant que cela ne va pas recommencer, mais je me demande vraiment ce qui a pu se passer, sachant que toutes les ampoules de phare AV/AR, elles, sont toujours opérationnelles.
J'espere en outre que les bobines n'en ont pas pris un coup aussi ce qui pourrait expliquer qu'elle ratatouille dès qu'elle montait dans les tours.
Là j'ai rechargé la batterie car j'avais lu dans un post qu'il était preferable qu'elle soit bien chargée.
Ou alors j'ai un souci avec le volant qui merde ou le régulateur qui ne fait pas son boulot. Bref ca m'ennuie

En effet, tu devrais contrôler/vérifier ton redresseur/regulateur

+1

je pense la même chose que edk2956, c'est le regulateur qui doit merder. Comment ca se verifie ce truc la ? il me semble qu'il y en a des neufs chez Wemoto, je vais aller voir, car le coup des ampoules, non seulement c'est chiant à changer mais je m'en suis tiré pour 17€...
A suivre

Rapide le gus... Bah je croyais qu'il existait chez Wemoto ou le fournisseur anglais mais que nenni. Savez vous ou je pourrais en trouver un, voire un compatible car je suppose que n'importe quel regulateur en 12v doit faire l'affaire ?
Merci de votre aide
FF