vu la vetusté et la rareté pour trouver des emblèmes "YAMAHA" en bon etat pour restaurer nos brêles
j'ai pris sur moi de choper ce nouveau taureau par ses cornes pour nous offrir de quoi finir une restauration en beauté
quand on voit ca sur une moto refaite à neuf.. c'est dommage
certes il existe déja sur le marché des reproductions, plus ou moins fideles, plus ou moins reussies
généralement, c'est un "logo bulle" collé sur une plaque ABS noir
c'est moins moche qu'un vieux embleme tout rogné, mais ca resiste mal au temps, et de pres, ben c'est pas ca !
voila plus de 6 mois que je planche sur le sujet (pour de bon),
le plus compliqué : trouver une boite serieuse capable de faire ca de facon correcte
finalement, j'ai trouvé a Singapour une societé spécialisée dans les écussons de moto
j'ai du les convaincre de refaire EXACTEMENT comme à l'époque ces ecussons, histoire de réellement avoir une qualité origine. compliqué, car ils voulaient un MOQ de 5000 ...
j'ai bataillé dur, (pas si dur, mais ca prend un temps fou)
on est tombé d'accord sur un chiffre bien plus raisonable : de quoi faire 50 motos
donc 100 exemplaires seulement. ouf.
la technique est ancienne :
d'abord faire une epreuve "à la main" (avec les cotes de l'ancien + un ancien que je leur ai envoyé)
à partir de cette epreuve, fabriquer un moule
puis sortir l'objet "zéro" pour eventuelles modifs
dans le moule est injecté sous vide une résine acryl transparente (comme à l'époque)
on sort l'objet du moule ...
puis décrassage, ébavurage.
bien sur tout est fait a la main
s'en suit un process de polissage assez fastidieux : comme vous avez remarqué les lettres sont en reliefs (decaissées), mais en plus il y a "un certain angle" (que je ne devoilerai pas ici
) sur le champs de chaque lettre.
quand le polissage interne est fini; application d'une peinture "blanche" (en fait c'est pas du blanc, c'est une couleur Yamaha .. .que j'ai retrouvée !!! je garde ca aussi pour moi
)
la encore, ebavurage de la peinture non desirée (c'est à dire tout le fond !) : tout est fait à la main, par des artistes du scalpel !
séchage, puis application sur tout le fond d'une couche couvrante de noir "glaireux" .
comme une pate bien épaisse et bien occultante
séchage, 2° couche,
puis polissage du devant
et enfin, une couche de gel coat anti UV pour garantir la durée.
le resultat est à la hauteur des attentes, c'est magnifique, quasi mieux que des emblemes neufs
(oui oui, j'en ai obtenu UNE paire NEUVE - merci Carl
)
mais la beauté n'a pas eu raison des erreurs de moule : il manque 3 mm par ci et 2 mm par là.
pas tres grave en tant que tel, sauf que l'entraxe des vis etait faux de plus de 2.5 mm
donc ca ne va pas. à force ca va peter qq part, c'est sur !
voici la premiere epreuve
original au dessus, reproduction au dessous
dur dur, il a fallu refaire un moule (et put... ca va couter cher cette histoire
)
du coup j'ai repris ce taureau par ses couilles, et c'est moi qui ai fait le dessin en 3D pour le nouveau moule
j'ai du apprendre à dessiner avec fusion360 par la meme occasion
immence merci a Legone pour la demi heure de formation accelérée
ben c'est compliqué. pas le dessin en tant que tel ni le logiciel
mais surtout parce-que le moule est courbe, suivant le gable du réservoir .. donc le dessin aussi !
et là, c'est franchement une gave
car le defaut de la pluparts des reproductions est bien ici
embleme fabriqué à plat (c'est vrai que c'est tellement plus simple !!)
et les vis "forcent" des deux cotés pour l'écraser sur le réservoir
souvent au bout de qqs temps, la matiere n'arrive plus à suivre (surtout au soleil)
le fond se décolle, la matière craquelle.
c'est le debut de la cata...
d'autant plus que les trous des vis sont souvent fait après, avec une mèche acier donc trou "fraisé" ... pour mettre une vis fraisée ??
or la vis d'origine est tete plate bombé : ca force mal, ca abime l'embleme qui à force se détruit de ce coté là aussi
ici, non : les emblemes sont moulé en courbe, ils ne subissent aucune contrainte
comme quand on deballe des emblemes neufs : ils sont courbés.
+ le fond des trous est plat, pour accepter une vis d'origine.
bref, seconde epreuve,
succes de forme et de taille
(pas peu fier de son dessin le Djo
)
encore une petite erreur de couleur, mais pas si grave, on va y arriver c'est déja moins compliqué !!
on le voit bien ici, le "blanc" yamaha n'est pas du blanc.
et leur blanc n'est pas celui que j'ai préconisé !
reproduction à gauche / original à droite
le temps de leur faire trouver le bon nuancier pour le blanc et le noir... encore un temps perdu.
mais on y arrive...
la production a commencé depuis qqs semaines : je ne suis pas prioritaire du tout dans cette fabrique !
ils passent mes pieces quand ils ont du temps. ca fait partie du deal.
du coup c'est LONG
et on va y arriver, ENFIN
normalement, les emblemes seront tous fini d'ici 10-15 jours, puis il faudra juste attendre encore un poil pour l'acheminement jusqu'a chez moi.
j'ai trop hate des les voir !!!
je vous les presenterai en exclusivité cela va de soi
et pour les adherents du club il y aura un prix "spécial"
au debut je tablais sur une paire a 80€ (port inclus), car il fallait absorber le cout du 2° moule.
je sais, ca fait cher.. mais quand on trouve une vraie paire "NOS" de ces emblèmes, souvent les prix s'envolent, jusqu'a 200€.. de la folie
je bataille encore avec mes petits singapourien, ils commencent à admettre que le premier moule (dimensions à l'ouest) , ben je ne vais pas le payer ! c'est quand meme un peu de leur faute...
ca veut dire que je vais pouvoir rendre la paire plus "competitive" et arriver vers les 60€
je table sur 50 € pour les membres du club à jour de cotisation.
Pour rentrer plus vite dans mes frais, je vais tenter de les vendre
plus cher
sur nenette et notament sur Ebay vers les USA ou autre pays exotiques. ne vous en offusquez pas SVP
c'est moi qui avance tous les sous, je ne rentrerai dans mes frais qu'a partir de 35 paires grosso modo.
mais quand j'ai lancé la machine, je savais bien qu'il y avait des risques.
comme pour les manchons d'air - carbu
depuis, j'ai vu qu'un breton très doué fabriquait lui aussi des emblèmes de RD125
bon pas pareil, lui il fait en decoupe CNC dans du plexiglass
puis peinture blanche (ce n'est pas le bon RAL yam, en meme temps cela ne choque que les puristes)
puis peinture noire.
la finition est sans doute un peu moins belle, mais franchement le gars est doué,
et surtout ce sont les plus belles reproduction jamais vue à ce jour.
franchement, chapeau a lui c'est du très très bon travail !
il les vend 50€ la paire
comme je n'ai aucune envie de me faire un ou des ennemis, je DOIS mettre les miens plus cher.
donc 60 pour les gars "lambda".
je vais d'aillieurs tacher de le joindre pour discuter de tout ca.
et aussi tacher de lui faire produire des paires pour AS1 et AS2
(je ne vais pas recommencer pour trop peu de moto si rares sur le territoire !)
BREF
qqs images du process, que j'ai suivi à distance (merci internet !)
et voici l'embleme fini entre les mains de mon "assistante asiatique"
vous ne voyez qu'une photo, moi j'ai eu le droit à un film sous tous les angles (de l'embleme;, hein , pas de la donzelle
)
il est ma-gni-fi-que
comme l'original, voire un peu mieux fini
et j'ai poussé le bouchon un peu loin aussi : le dos est identique à l'original
le lettrage, les emplacements des lettrages. la reference 337 tout y est
bon j'ai fait le choix de faire des "R" : pas envie de payer un autre moule pour juste un "L" à l'arriere, hein !
j'ai déja une dizaine de demande (ici forum, membre du club ou sur internet)
n'hesitez pas si vous en voulez à repondre dans ce fil de discussion
je vous les reserve, et dès qu'ils arrivent je les envoie.
il y aura aussi une mini surprise dans le paquet ... ben oui, des vis neuves (et en inox SVP) pour aller avec
salut les démons !
et merci de redonner vie à nos vieux trétaux
