je déconseille le restom , mème si certains en sont contents
3 motos traitées , çà tient un certain temps puis petit à petit la résine se dissout tout doucement dans l'essence , c'est infime , mais au bout du bout votre réservoir n'est pas rouillé, ok, mais vous avez de petits filaments qui se forment au fond de la cuve de carbu , puis c'est assez gros pour perturber la carburation .
Le mieux est d'adapter en fonction du degrés d'oxydation
si peu rouillé , c'est juste rouge ou marron , la pellicule de rouille reste sur le doigt comme une fine poudre , un simple nettoyage avec du gaz oil ou du pétrole plus des visseries suffit , ensuite un filtre à essence au moins pour les premiers roulages et basta
si de petit morceaux de rouille se détachent , là c'est plus greve et c'est gros nettoyage avec gaz oil et boulons et secouez moi secouez moi ( à la main , à la betonnière ) et ensuite comme le reste
et sinon acide phosphorique
bien se renseigner sur la mèthode
mais restom côute cher , pas facile à mettre en oeuvre dans un réservoir qui a contenu de l'huile , faut le dégraissant spécial , et mème !!!
le sans plomb bouffe tout
