TUTO purger les freins by Djo
Publié : mar. 02 juin, 2015 22:05
diaphragme INDISPENSABLE.
pour remplir ton circuit, ou faire la purge, ou les deux en même temps :
1° méthode
(tu es seul et tu n'a qu'un tournevis et une pauvre clé de 8, mais tu n'es pas pressé)
:
purge hyper simple a faire sur ce genre de moto, mono disque, avec le bocal grande contenance et juste au dessus de l’étrier : tout est a portée de main !
tu ouvres ta vis de purge (sur l’étrier).
sur celle ci, tu branches une durite que tu laisse tomber dans un bocal vide (pour pas te pourrir le sol, le loockeed ça bouffe tout !)
ensuite,
Tu proteges tout autour de ton bocal de frein (Chiffon,...)
tu ouvre ton bocal de maitre cylindre (sur ta poignée de frein), et tu verse du loockeed a raz bord. puis tu t'en va boire une bière.
tu reviens de temps a autre, tu refais le plein en haut. et hop, une autre bière. attention cette méthode peut rendre alcoolique !
quand le liquide coule en bas par la purge, tu verras des trucs dégueulasses qui coulent avec, et aussi des bulles d'air.
tu continues a laisser couler, tranquillement, jusqu’à ce que le liquide qui sort soit le même que celui que tu mets : clair, propre et totalement exempt de bulles d'air.
quand c'est bon, tu fermes ta vis de purge, tu rempli le bocal de maire cylindre et tu le fermes. tu en sera a ta douzième bière, au bas mot . fais gaffe a pas trop serrer la goupille de l'axe de roue avant au lieu de la vis de purge.. au besoin va prendre une douche froide avant pour te dégriser..
c'est tout.
quand les éléments du circuit ont bien propres et refait, ça ne dure que qqs minutes.
si c'est long et fastidieux, c'est que les trucs sont obstrués.
voici la vidéo de cette méthode :
2° méthode
(à 2, ou alors un seul mais une pieuvre)
:
ça parait pire, mais en fait il faut moins de bières (ça va plus vite et on a les mains prises !)
tout idem que plus haut, mais quand tu as mis du liquide dans le bocal du haut, un des gus appuie tranquillement sur le levier de frein pendant que l’autre ouvre la vis de purge en bas., et avant d’être au bout de la course du levier de frein, l'autre referme la vis de purge. quand elle est fermée, le gus du haut relâche la poignée de frein qui revient eu repos.
puis re-plein du bocal. le gus appui un peu sur la poignée, et l'autre ouvre la vis de purge. avant d’être en fin de course de poignée, le gus fini sa biere. euh non son poulet au bwisky euh non, il ferme la vis de purge !
et re belote, 6 ou 7 fois, en gros. idem au bout de qqs fois, le liquide qui sort en bas est propre, exempt de bulles d'air, etc .
re plein du bocal et fermeture. c'est prêt. a force de pomper comme ça, la poignée doit devenir bien dure (quand la vis de purge est fermé bien sur !!) . si c'est pas dur, y'a encore de l'air.
merde j'ai mis du loockeed dans ma bière !
3° méthode
,
(seul et rapide, le top du top, mais il faut qqs "accessoires"...)
:
accessoires :
- un vieux bouchon de bocal de maitre cylindre bien foutu et râpé, qu'on va sacrifier.
- une valve de chambre a air,
- un raccord d'air.
on va fabriquer un "easy bleed" pour 3 francs 6 sous.
perçage du vieux bouchon de bocal et montage de la valve.
plein du bocal, refermage du bocal avec le bouchon modifié.
montage du raccord d'air sur le bocal, et l'autre extrémité sur la valve du pneu av (pas trop gonflé le pneu SVP. 1 bar suffit largement). tu ouvres la vis de purge : le liquide coule a flot !! en moins de 3 secondes, le bocal sera vidé, donc il faut aller vite. si ça va trop vite, y'a trop de pression dans ton pneu av. dégonfle !
bref, tu ouvres la vis de purge, le liquide coule a flot. tu ferme la vis de purge quand il est clair, propre et sans bulles d'air.
tu re ouvres le bocal, re fait le plein et referme avec le bouchon définitif (celui qui n'est pas percé !)
4° méthode
(pour les célibataires désespérés)
:
tu reproduit la 2° méthode, tout seul, mais tu accoste une jeune fille dans la rue et tu lui demande : "j'ai besoin d'aide, ça se fait a deux : pourriez vous pomper pour que ça devienne bien dur ?"
5° méthode:
Tu prends une seringue (60Ml trouvable pour trois fois rien en pharmacie) que tu remplis de liquide de frein. tu chasses bien l'air de la seringue.
tu relies l'extremite de cette seringue a une durite, idem, tu chasses l'air de la durite en la remplissant de liquide de frein avec ta seringue.
tu connectes la durite a ta vis de purge et si tu peux, tu places un clip de durite sur ta durite pour bien maintenir celle ci sur ta vis de purge.
tu ouvre la vis de purge, tu ouvres le bocal de rein en haut (apres avoir tout protege autour bien sur) et tu pousses le liquide de rein neuf dans ton etrier jusqu'a ce qu'il ressorte propre en haut. attention a bien vider le bocal regulierement sinon, il deborde.
6° technique, je vous la donne c'est cadeau (excepte si vous tenez a votre femme)
Votre femme ou vous meme si vous etes metrosexuel... s'est achete le dernier sanex pour sa peau, si belle...
vous filez a la salle de bain et recuperez la tete du flacon que vous rincez:
Vous la reliez à une durite:
placez la durite sur votre vis de purge:
ouvrez la vis de purge et le couvercle du bocal de frein sur le guidon, remplissez le bocal de liquide neuf, placez votre pompe a shampoing dans un bocal de recuperation et pompez!!!!
attention, ce systeme est a usage unique, si votre femme vous chope ou que vous remettez le clapet dans votre sanex apres operation et que vous perdez votre peau, je ne suis pas responsable.
bon courage ...
pour remplir ton circuit, ou faire la purge, ou les deux en même temps :
1° méthode
(tu es seul et tu n'a qu'un tournevis et une pauvre clé de 8, mais tu n'es pas pressé)
:
purge hyper simple a faire sur ce genre de moto, mono disque, avec le bocal grande contenance et juste au dessus de l’étrier : tout est a portée de main !
tu ouvres ta vis de purge (sur l’étrier).
sur celle ci, tu branches une durite que tu laisse tomber dans un bocal vide (pour pas te pourrir le sol, le loockeed ça bouffe tout !)
ensuite,
Tu proteges tout autour de ton bocal de frein (Chiffon,...)
tu ouvre ton bocal de maitre cylindre (sur ta poignée de frein), et tu verse du loockeed a raz bord. puis tu t'en va boire une bière.
tu reviens de temps a autre, tu refais le plein en haut. et hop, une autre bière. attention cette méthode peut rendre alcoolique !
quand le liquide coule en bas par la purge, tu verras des trucs dégueulasses qui coulent avec, et aussi des bulles d'air.
tu continues a laisser couler, tranquillement, jusqu’à ce que le liquide qui sort soit le même que celui que tu mets : clair, propre et totalement exempt de bulles d'air.
quand c'est bon, tu fermes ta vis de purge, tu rempli le bocal de maire cylindre et tu le fermes. tu en sera a ta douzième bière, au bas mot . fais gaffe a pas trop serrer la goupille de l'axe de roue avant au lieu de la vis de purge.. au besoin va prendre une douche froide avant pour te dégriser..
c'est tout.
quand les éléments du circuit ont bien propres et refait, ça ne dure que qqs minutes.
si c'est long et fastidieux, c'est que les trucs sont obstrués.
voici la vidéo de cette méthode :
2° méthode
(à 2, ou alors un seul mais une pieuvre)
:
ça parait pire, mais en fait il faut moins de bières (ça va plus vite et on a les mains prises !)
tout idem que plus haut, mais quand tu as mis du liquide dans le bocal du haut, un des gus appuie tranquillement sur le levier de frein pendant que l’autre ouvre la vis de purge en bas., et avant d’être au bout de la course du levier de frein, l'autre referme la vis de purge. quand elle est fermée, le gus du haut relâche la poignée de frein qui revient eu repos.
puis re-plein du bocal. le gus appui un peu sur la poignée, et l'autre ouvre la vis de purge. avant d’être en fin de course de poignée, le gus fini sa biere. euh non son poulet au bwisky euh non, il ferme la vis de purge !
et re belote, 6 ou 7 fois, en gros. idem au bout de qqs fois, le liquide qui sort en bas est propre, exempt de bulles d'air, etc .
re plein du bocal et fermeture. c'est prêt. a force de pomper comme ça, la poignée doit devenir bien dure (quand la vis de purge est fermé bien sur !!) . si c'est pas dur, y'a encore de l'air.
merde j'ai mis du loockeed dans ma bière !
3° méthode
,
(seul et rapide, le top du top, mais il faut qqs "accessoires"...)
:
accessoires :
- un vieux bouchon de bocal de maitre cylindre bien foutu et râpé, qu'on va sacrifier.
- une valve de chambre a air,
- un raccord d'air.
on va fabriquer un "easy bleed" pour 3 francs 6 sous.
perçage du vieux bouchon de bocal et montage de la valve.
plein du bocal, refermage du bocal avec le bouchon modifié.
montage du raccord d'air sur le bocal, et l'autre extrémité sur la valve du pneu av (pas trop gonflé le pneu SVP. 1 bar suffit largement). tu ouvres la vis de purge : le liquide coule a flot !! en moins de 3 secondes, le bocal sera vidé, donc il faut aller vite. si ça va trop vite, y'a trop de pression dans ton pneu av. dégonfle !
bref, tu ouvres la vis de purge, le liquide coule a flot. tu ferme la vis de purge quand il est clair, propre et sans bulles d'air.
tu re ouvres le bocal, re fait le plein et referme avec le bouchon définitif (celui qui n'est pas percé !)
4° méthode
(pour les célibataires désespérés)
:
tu reproduit la 2° méthode, tout seul, mais tu accoste une jeune fille dans la rue et tu lui demande : "j'ai besoin d'aide, ça se fait a deux : pourriez vous pomper pour que ça devienne bien dur ?"
5° méthode:
Tu prends une seringue (60Ml trouvable pour trois fois rien en pharmacie) que tu remplis de liquide de frein. tu chasses bien l'air de la seringue.
tu relies l'extremite de cette seringue a une durite, idem, tu chasses l'air de la durite en la remplissant de liquide de frein avec ta seringue.
tu connectes la durite a ta vis de purge et si tu peux, tu places un clip de durite sur ta durite pour bien maintenir celle ci sur ta vis de purge.
tu ouvre la vis de purge, tu ouvres le bocal de rein en haut (apres avoir tout protege autour bien sur) et tu pousses le liquide de rein neuf dans ton etrier jusqu'a ce qu'il ressorte propre en haut. attention a bien vider le bocal regulierement sinon, il deborde.
6° technique, je vous la donne c'est cadeau (excepte si vous tenez a votre femme)
Votre femme ou vous meme si vous etes metrosexuel... s'est achete le dernier sanex pour sa peau, si belle...
vous filez a la salle de bain et recuperez la tete du flacon que vous rincez:
Vous la reliez à une durite:
placez la durite sur votre vis de purge:
ouvrez la vis de purge et le couvercle du bocal de frein sur le guidon, remplissez le bocal de liquide neuf, placez votre pompe a shampoing dans un bocal de recuperation et pompez!!!!
attention, ce systeme est a usage unique, si votre femme vous chope ou que vous remettez le clapet dans votre sanex apres operation et que vous perdez votre peau, je ne suis pas responsable.
bon courage ...
