Ce que j'ai trouvé à confirmer :
- 307-11111-00-94 AS3 de début de production (frein avant à tambour) Culot court (ex: B8HS) Version initiale, squish et dôme adaptés aux premiers pistons et transferts d'AS3.
- 307-11111-10-94 AS3 de production tardive / Évolution de série Culot long (ex: B8ES) Version intermédiaire améliorée, meilleure résistance thermique, chambre optimisée.
- 307-11111-70-94 125 TA (Version Course / Client-Kit) Culot long (ex: B9ES/B10ES) Version compétition pure, taux de compression élevé, profils de dôme spécifiques pour la piste.
307 : Le code modèle de base propre aux Yamaha 125 bicylindres (AS3 / premières versions dérivées)
-10 : L'indice de modification/version. Chez Yamaha, lorsque le chiffre des dizaines de l'indice change (passant de -00 à -10), cela indique une évolution technique en cours de production (correction de fonderie, modification mineure de chambre de combustion ou adaptation thermique).
-94 : Le code de finition ou de traitement de surface (généralement l'aspect aluminium brut/sablé d'origine).
C'est donc à priori une culasse de RD à clapets
