Adhérent
c'est trop pour charger un batterie de 12 volts du 16 volts !!!
Site Admin
oui 14volt c'est un alternateur et régulateur en bon état
de ce côté là c'est ok
est ce que tu sais faire un branchement en direct entre rupteur /batterie/bobines?
de ce côté là c'est ok
est ce que tu sais faire un branchement en direct entre rupteur /batterie/bobines?
En fonction de la rotation de la queue de la vache si les poissons volaient il n'y aurait plus d'oiseaux
Adhérent
nonjean marc 642 a écrit : ↑ven. 27 févr., 2026 17:34 oui 14volt c'est un alternateur et régulateur en bon état
de ce côté là c'est ok
est ce que tu sais faire un branchement en direct entre rupteur /batterie/bobines?
Adhérent
c'est comme ça ?
je banche directement les deux + des deux bobines a la batterie via un fusible ?
je débranche le faisceau du plus de la baterie ou je le laisse ?
je banche directement les deux + des deux bobines a la batterie via un fusible ?
je débranche le faisceau du plus de la baterie ou je le laisse ?
Site Admin
oui
tu branches en direct le plus batterie sur les fils marrons des bobines , tu peux repartir du fusible
tu débranches donc le plus d'origine , du coup ta moto n'aura que les bobines d'alimentées
attention à brancher la batterie qu'au moment de faire l'essai , sinon tes bobines vont chauffer , et ne pas oublier de débrancher au retour de l'essai pour la mème raison
et batterie bien chargée , sans charge çà doit tenir 3 à 4km sans problème et tu en as assez pour l'essai .
si tu as toujours le mème problème
sur le plateau d'allumage
tu débranches le fil orange et le fil gris des rupteurs , repère les côtés ( orange à droite normalement )
et branche à la place un fil direct du rupteur à la bobine correspondante
idem essais
tu branches en direct le plus batterie sur les fils marrons des bobines , tu peux repartir du fusible
tu débranches donc le plus d'origine , du coup ta moto n'aura que les bobines d'alimentées
attention à brancher la batterie qu'au moment de faire l'essai , sinon tes bobines vont chauffer , et ne pas oublier de débrancher au retour de l'essai pour la mème raison
et batterie bien chargée , sans charge çà doit tenir 3 à 4km sans problème et tu en as assez pour l'essai .
si tu as toujours le mème problème
sur le plateau d'allumage
tu débranches le fil orange et le fil gris des rupteurs , repère les côtés ( orange à droite normalement )
et branche à la place un fil direct du rupteur à la bobine correspondante
idem essais
En fonction de la rotation de la queue de la vache si les poissons volaient il n'y aurait plus d'oiseaux
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Ok et ça va me dire quoi ???jean marc 642 a écrit : ↑sam. 28 févr., 2026 9:32 oui
tu branches en direct le plus batterie sur les fils marrons des bobines , tu peux repartir du fusible
tu débranches donc le plus d'origine , du coup ta moto n'aura que les bobines d'alimentées
attention à brancher la batterie qu'au moment de faire l'essai , sinon tes bobines vont chauffer , et ne pas oublier de débrancher au retour de l'essai pour la mème raison
et batterie bien chargée , sans charge çà doit tenir 3 à 4km sans problème et tu en as assez pour l'essai .
si tu as toujours le mème problème
sur le plateau d'allumage
tu débranches le fil orange et le fil gris des rupteurs , repère les côtés ( orange à droite normalement )
et branche à la place un fil direct du rupteur à la bobine correspondante
idem essais
Site Admin
çà va te supprimer tout éventuel problème de ton faisceau
si çà marche bien c'est que tu s une merde sur le circuit
si çà ne marche pas mieux ce sont tes réglages et / ou état de bobine , condo , rupteur , carbu
si çà marche bien c'est que tu s une merde sur le circuit
si çà ne marche pas mieux ce sont tes réglages et / ou état de bobine , condo , rupteur , carbu
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Ok, pas moyen de faire ''deux'' faisceaux un pour l'alumage et un pour l'éclairage ?
De toute façon quelqu'un viens la voir cet am et la prendrais ainsi...
A suivre
De toute façon quelqu'un viens la voir cet am et la prendrais ainsi...
A suivre
Adhérent
Avec mon trouble Borderline, je n'ai de plus en plus, plus la patience.
Elle est partie hier vendue en l'état (je suis retombé sur mes "pattes" et n'ai pas perdu d'argent, c'est déjà ça !)
Pour ma part, je reste avec mon Intruder fiable et, sans pannes (lol).
J'risque fort d'arrèter la remise en état des deux roues, ou juste de la mienne (^^).
En souvenir il me restera le sticker et porte clef du club !...
Elle est partie hier vendue en l'état (je suis retombé sur mes "pattes" et n'ai pas perdu d'argent, c'est déjà ça !)
Pour ma part, je reste avec mon Intruder fiable et, sans pannes (lol).
J'risque fort d'arrèter la remise en état des deux roues, ou juste de la mienne (^^).
En souvenir il me restera le sticker et porte clef du club !...
Site Admin
dommage quand mème !!
mais c'est la réputation de ces bécanes qui a eu ta peau
oui bien sûr tu es adhérent
je suppose que tu ne vas pas continuer à écrire une chanson sur le club ?
mais c'est la réputation de ces bécanes qui a eu ta peau
oui bien sûr tu es adhérent
je suppose que tu ne vas pas continuer à écrire une chanson sur le club ?
En fonction de la rotation de la queue de la vache si les poissons volaient il n'y aurait plus d'oiseaux