ça y est j'ai ma sportive

bon j'ai craqué, il fallait être rapide on était 3 dessus
elle est de 1977 1E7 comme disent les spécialistes et dans son jus
la batterie est neuve (merci pour les conseils) elle démarre bien ratatouille un peu vers 3000 et monte difficilement au delà de 9000.
95 km/h max poignée dans le coin. Elle ne fume pas beaucoup ça m'a surpris également.
Elle est d'origine 27000km est-ce qu'il faut faire les pistons ? Je vais changer les bougies, vidange boite parce que le passage de la 1ère est bizarre et le rond point n'est pas toujours facile à trouver. Changement du câble d'embrayage, peut-être filtre à air et pneu avant.
La partie cycle est saine, surpris par la tenue de cap.
Le freinage avant ? je ne l'ai pas trouvé mais c'est pour les lâches alors

pas au dessus de 9.000 et 95Km:H maxi ? elle est reglée comme une patate
belle acquisition en tout cas, si la base est saine et d'origine c'est un bon point de départ.
les pistons, pas forcement, il faut voir l'etat du haut moteur (et du bas en meme temps)
peut etre tout est bon, peut etre un réalesage + pistons, ou juste des pistons, ou des roulements et spi aussi, etc ...
vidange de boite et cable d'emb. qui coulisse bien + un bon reglage de la butée.
tu devrais retrouver ton point mort une boite plus douce.
bon tout ca c'est bien, mais ... et le klaxon ?

Tant que tu n'es pas au point mort dans les ronds points !

nickel tu as choppé une bonne base , ne démonte rien d'important pour l'instant , fait juste une révision
bougies
filtre à air
nettoyage des carbus
nettoyage du robinet d'essence nettoyage des contacts ( rupteurs)
réglage allumage
contrôle du circuit électrique ( visuel)
contrôle des pneus ( craquelures, pression)
vidange du circuit de frein , purge
bref rien de trés compliqué mais trés important

merci Jean-Marc je vais essayer
est-ce que le réglage de la pompe à huile vous parait bon svp ? photo gaz en grand
les DB killer ont l'air bien calaminés mais ça va être coton à enlever
la boite à air n'est pas trop trafiquée, seulement 3 trous en bas avec du scotch US ça va le faire
par contre le filtre utilisé
filtre à air
bougies
câble embrayage
boite vidangée
purge frein avant
réglage rupteur
joint spi fourche
pneus avant
chambre à air ?

bon pas beaucoup de temps mais ça avance doucement
nettoyage dégraissage
(il en reste encore mais on manque d'eau on verra )
filtre à air
bougies
B9ES pour haut régime
câble embrayage
boite vidangée
purge frein avant
réglage rupteur pas osé, il me paraissent inférieur à 03 ? incidence ?
joint spi fourche et huile
pneus avant
chambre à air ?
pignon de 14
batterie rechargée
j'ai fait un tour et ça a coupé 2 fois,
euh en fait je pense que ke n'avais plus assez d'essence, réserve et go plus l'habitude des robinets

pour les rupteurs tant que tu as mini 0.25 çà va marcher , c'est mieux 0.35 mais pour l'instant c'est bon et les deux cylindres pareils , par contre trés important c'est l'avance

merci Jean-Marc il y a une petite différence, je vais essayer de caler à 0.35
En béquillant j'ai trouvé que mes pots étaient super chauds, carbu trop pauvre ou ça vous fait pareil ?

les pots chauds aprés une balade est tout à fait normal, tu t'y brûles
pour la carburation regarde la couleur des électrodes de tes bougies qui doit être chocolat au lait , café crème

merci Jean-Marc